El presidente de la Autoridad Portuaria, Ricardo Melchior, ha manifestado que estudiarán la solicitud del Ayuntamiento de Santa Cruz de La Palma de crear un muelle solo para el tráfico comercial en la zona norte de la ciudad, si bien la intención de Puertos era hasta ahora la de ampliar el muelle de ribera hacia el sur, para convertir dicho espacio en Zona Franca y así atraer empresas que operen en el interior de la zona portuaria.
Sin embargo, Melchior ha señalado, tras presidir en La Palma una reunión del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria, que si las autoridades locales o la población prefieren que sea hacia el norte, “nosotros no tenemos inconveniente, vamos a estudiarlo porque lógicamente lo que tenemos que hacer es lo que nos pida la población y sus representantes, cabildo y ayuntamientos en este caso”. Sobre si veía viable o no el planteamiento del ayuntamiento, se limitó a decir que “creo que hay algún problema de los accesos pero lo vamos a estudiar”, insistió Melchior.
La intención de la Autoridad Portuaria hasta ahora es hacer crecer el puerto hacia el sur.
Hay que recordar que hace pocos días, el Pleno capitalino aprobó por unanimidad, a propuesta del PP, instar a la Autoridad Portuaria a estudiar las posibilidades reales de crear un segundo muelle para el tráfico comercial en la zona norte de la ciudad, -la instalación actual se quedaría para el tráfico de pasajeros tanto de cruceros como de los buques que operan en las líneas regulares-, siempre que la ampliación prevista hacia el sur no cuente con el respaldo unánime de los municipios implicados.
Melchior, en cualquier caso, indicó que la ampliación de la parte industrial del puerto y su transformación se haría muy rápido porque “cuando nosotros solicitamos en su día, yo estaba entonces en el Senado, la constitución de la zona franca, le pedí al entonces presidente de la Autoridad Portuaria que fuese una iniciativa suya porque así se permitía en todas las islas con un mismo trámite, que normalmente duraba cinco años, tener en un mes o mes y medio la zona franca”.
dios, esta gente solo piensa en mamar dinero ?
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apurando
Y yo no soy contrario a las obras públicas, al contrario, pero no me parece razonable la gastadera de recursos en un nuevo puerto, cuando las necesidades podrían ser cubiertas sobradamente con una adecuada planificación.
Seguiremos hablando de este y otros temas. Saludos.
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DOSDEMAYO
No estoy a favor de construir otro puerto al norte de S/C de La Palma sino todo lo contrario, apurando. Lo considero una locura mal pensada , pésimamente estudiada, y torpemente presentada.
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apurando
Ya sé que el barco de cemento descarga al silo por tuberías, pero da la impresión de que son los camiones los que van a cargar al silo para llevarlo a donde tengan que llevarlo… también pudiera ser que esos camiones que vemos cargando cemento y demás no son camiones sino imaginaciones del personal. El problema se planteará si esas descargas se hicieran en el puerto que usted demanda y los camiones tuvieran que descargar desde allí.
El actual puerto tiene la ventaja, entre otras, de que todos los camiones provenientes de cualquier dirección pueden entrar en el puerto sin entrar en la ciudad.
Y qué haremos con los dos buques habitualmente nocturnos, pero los domingos diurnos, el Armas y el Fred Olsen: son de pasaje pero también llevan carga, y más ahora que se van a gastar una pasta en poner una linea eléctrica para que no molesten por la noche…
Serán chorradas, pero probablemente no tanto como
1) alquilar espacio del puerto para uso no portuario porque hay sitio de sobra
2) demandar la construcción de otro puerto porque falta espacio para necesidades portuarias.
Le diré más, pero en otro momento.
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DOSDEMAYO
Escarabajo, McDonals, la Marina y el Club Náutico no han sido cedido gratuitamente. Son una concesión por un alquiler bastante elevado que entra en las arcas públicas.
Lo único gratuito, de momento, es la zona de aparcamientos.
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DOSDEMAYO
Escarabajo, solo he manifestado que “Si se tiene en cuenta que la playa de Bajamar (Breña Alta) es intocable por su utilidad” No he citado para nada la línea costera.
De la playa depende la estabilidad para la carga y descarga dentro del puerto y además, la seguridad de la carretera de Bajamar.
Apurando: el barco del cemento, el del gas y el de los combustibles, descargan por tubería nunca a camiones. Si se quiere seguir haciendo así tendrían que trasladar al norte las tuberías y los silos.
Déjense de chorradas y no comenten locuras. Ir al norte sería un desastre. Confío en que al Ayuntamiento y Cabildo estudien requetebien la propuesta del norte y la desechen.
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Oulos
Con prohibir el tránsito de camiones pesados por la avenida es suficiente. Que vayan por la vía exterior
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apurando
¿Hablamos de los contenedores de plátanos? lo que se ve en esa foto que adorna el reportaje son contenedores de plátanos.
¿Irían al dique norte o al dique actual? Una buena parte de esos contenedores embarcan y desembarcan en el Albaycín ( los viernes, también buque de pasaje) y en el Entrecanales (los miércoles)… ¿se imaginan todos esos contenedores cruzando la avenida marítima de norte a sur y de sur a norte?
Continuará, no tengan duda de que continuará
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apurando
¿El buque cementero y el de combustibles también se irían al norte? O sea, sus camiones atravesarían constantemente la ciudad: ¡ bravo ! Qué divertido
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Martelero
Para puertos sin barcos, mamotretos y chorradas, estúpidas, para eso si hay dinero. Pero para depurar las aguas en vez de tirarlas al mar y que luego esa contaminación afecte al turismo, para eso no hay dinero. ¿No es un poco raro? Porque lo suyo es dedicar los recursos a lo más perentorio, pero claro, tratándose de políticos, ahí la lógica no manda nada.
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