La Federación de Empresarios de La Palma y Cepyme La Palma han solicitado el apoyo del director general de Transportes del Gobierno de Canarias, Elías Castro, para que el Puerto de Santa Cruz de La Palma sea el enlace con los puertos de La Gomera y El Hierro para redistribuir mercancías.
El presidente de la patronal, Tomás Barreto, explica que un puerto HUB es un puerto central o de redistribución de carga, es decir, un puerto al que llegan las líneas navieras de largo recorrido, que cargan sus mercancías en el mismo, para que después se redistribuyan en líneas de recorrido más corto.
Los empresarios señalan que de este modo se consigue evitar el largo desplazamiento por carretera de las mercancías entre el puerto de Santa Cruz de Tenerife y el puerto de Los Cristianos, lo que sin duda abarataría los costes del transporte y eliminaría tráfico pesado en autopista del Sur.
Esta petición ha sido trasladada también a los representantes de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. Por su parte, el director general de Transportes del Gobierno de Canarias, Elías Castro, valoró positivamente esta propuesta y se comprometió a analizarla con la Autoridad Portuaria y con los operadores de transporte.
En la reunión mantenida recientemente con Elías Castro, también se recalcó por parte de los empresarios palmeros la reivindicación histórica para que la compensación al transporte de mercancías funcione como las subvenciones de los pasajeros, es decir, que sea directa en la factura del flete, para que de esta forma los empresarios la puedan repercutir en el coste de sus mercancías, y cumplan su objetivo primordial de que esta compensación llegue al consumidor.
En ese encuentro, el director general de Transportes dio cuenta del estado actual de la tramitación de la Orden Departamental que regula la subvención al transporte de mercancías interinsular para los costes de transporte de los años 2013 y 2015, cuya convocatoria se hará antes de final del mes de abril, y su voluntad de reestudiar a futuro este mecanismo subvencionador, para conseguir su mayor y más efectiva incidencia en las economías insulares, sobre todo en la de las islas no capitalinas.
De chiste lo de aplicar la subvención directamente para abaratar la compra al consumidor final,que es que ahora esa ayuda,que la cobran se las embolsan,igual que lo hacen con la del REA. Sr.Politicos tengan en cuenta estas declaraciones,y eliminen esas ayudas, y busquen otra fórmula para que así repercuta en todos y no en tres.De risa……
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mirabien
NO lo entiendo en absoluto!
"la Orden Departamental que regula la subvención al transporte de mercancías interinsular para los costes de transporte de los años 2013 y 2015, cuya convocatoria se hará antes de final del mes de abril,"
O sea no han recibido todavía las subvenciones !?
Entonces como los empresarios lo pueden repercutir en el coste de sus mercancías???
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Sergio
Este artículo debe ser una broma, ¿no? Se plantea utilizar el puerto de La Palma como concentrador de mercancías con destino a El Hierro y La Gomera así por la cara, sin estudio económico ni nada que se le parezca. El artículo tiene 2189 caracteres y ni un solo número (los años 2013 y 2015 obviamente no cuentan). El único y aluciante argumento es que "eliminaría tráfico pesado de la autopista del Sur".
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ISLABONITA
¿Acaso creemos que el puerto de S/C de Tenerife se va a quedar sin el chollo de repartir ellos las mercancías a las otras islas de la provincia?
¿Todavía no nos hemos dado cuenta que lo que realmente nos está lastrando es que en Canarias las islas capitalinas no quieren compartir con las no Capitalinas?
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