Puerto de Santa Cruz de La Palma. Archivo.
CC muestra su preocupación por el hecho de que pueda desaparecer la línea marítima que une La Palma con Cádiz. Según indica en un comunicado, en el Boletín Oficial del Estado del pasado 8 de enero salían publicadas las bases para el concurso de la gestión de servicios de la línea marítima de interés público Canarias-Cádiz y por primera vez se quedan fuera de la misma tres islas: La Palma, Lanzarote y Fuerteventura. Según indica, mientras que el Estado ha subido la asignación presupuestaria para este concurso de 4,7 a 6 millones de euros por 4 años, las condiciones de la concesión ahora no incluyen la obligatoriedad de conectar La Palma, Lanzarote y Fuerteventura. El pliego de condiciones, añade, sólo recoge estas conexiones como "mejoras" a tener en cuenta en la valoración de las propuestas.
CC recuerda que desde hace décadas estaba en vigor una Obligación de Servicio Público que incluía la garantía de que semanalmente se comunicaran directamente con el puerto de Cádiz los puertos canarios de Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Puerto del Rosario (Fuerteventura), Arrecife (Lanzarote) y Santa Cruz de La Palma. La última prórroga en dicha Obligación de Servicio Público (OSP) la llevó a cabo el propio Ministerio de Fomento en agosto de 2013 para seis meses más. "Lo que nadie podía esperar es que las nuevas condiciones de este contrato incluyeran la desaparición de la obligatoriedad para la compañía concesionaria de seguir haciendo escala en La Palma, Lanzarote y Fuerteventura. Con lo cual, a partir de este momento, quedaría a la voluntad de las compañías navieras conectar a La Palma con la Península o no".
La portavoz nacionalista en el Cabildo y secretaria insular de Coalición Canaria, Guadalupe González Taño ha señalado que la pérdida de la Obligación de Servicio Público en la línea que une directamente La Palma con Cádiz es una muy mala noticia para la Isla. "Cabe recordar que si el barco deja de operar regular y directamente con La Palma afectará, muy probablemente, al precio de los productos que consumimos en la Isla y que tenemos que importar desde fuera, perdiendo además otra conexión muy interesante desde el punto de vista turístico, especialmente en verano de cara al turismo peninsular".
"No es la primera vez, -asegura-, que el Ministerio de Fomento del Gobierno de España menosprecia a las personas que vivimos en Canarias y en especial a las que lo hacemos en una isla no capitalina", indiciando que "recientemente tenemos un triste ejemplo de esto en la cerrazón de la Ministra de Fomento del PP, Ana Pastor, al negarse a declarar la OSP para el vuelo que une La Palma con Madrid. Un hecho que resulta aún más lamentable por el bochornoso cierre de filas de cargos públicos del PP de esta isla con la injusta decisión de su Ministra".
Concluye Guadalupe González anunciando que "frente a esta nueva injusticia cometida con una isla como La Palma que ya sufre los rigores de la doble insularidad, Coalición Canaria va a presentar las correspondientes mociones, tanto en el Cabildo Insular como en el resto de Ayuntamientos de la isla, solicitando que se paralice esa nueva concesión de OSP hasta que no se garantice que La Palma vuelve a estar dentro de la misma".
Recuerda que la fecha de presentación de propuestas a la oferta publicada por Fomento finaliza el 20 de enero y que, por ese motivo, es urgente conseguir que el Gobierno del PP rectifique o anule el concurso para que se puedan tramitar unas nuevas bases que incluyan a La Palma, Fuerteventura y Lanzarote. Además, "ante los reiterados incumplimientos de la compañía Iberia, en esa misma moción se solicitará también que de una vez por todas el Ministerio de Fomento inicie los trámites para declarar de servicio público la conexión aérea entre La Palma y Madrid".
"Incomprensiblemente -lamenta González Taño-, todavía no hemos escuchado al actual grupo de Gobierno en el Cabildo Insular pronunciarse con contundencia defendiendo los intereses de La Palma en un asunto de tanta importancia como la conexión marítima con la Península. Suponemos que unos por anteponer siempre sus intereses de partido al de los habitantes de esta Isla (PP) y otros por no molestar a sus "socios" de gobierno (exconsejeros socialistas)".
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oceano
La verdad es que el PP ha ido a joder estas islas;¿Por que será?¿Cual es su objetivo? tanto odia a su tierra y a sus habitantes el Señor soria que se ha dedicado a poner trabas a estas islas desde el dia que llegó a Madrid,jamas ha hecho nada por las islas, eso si, como es típico del ppdonde dijo diego ahora dice digo…asi que ahora saldrá papa antona diciendo que solucionan el problema, la política de la improvisación y el PSOE apoyándoles…
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escarabajo
Jacoma el que lo resuelva sera un heroe de cara a la galería, pero para que estan para avanzar o para crear un problema, arreglarlo y posteriormente quedar bien??
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escarabajo
Pintao estoy de acuerdo con ud y añado que creo que si hay mano negra y no una, sino dos: las islas mayores no sueltan la teta y otra aqui los politicos no saben hacer nada!!! Ejemplos miles cada dia.
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keoni
que le den la linea a Tazacorte, ya me diran para que ha servido los millones de euros en hacer un puerto que ni siquiere tiene barcos… No seria mejor haber reforzado una linea.
La verdad en la negligencia de unos pocos hacen pobres la mayoria
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dpergar
Voy a empezar el comentario con un "
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jacoma
Quedemonos pendientes para ver "que partido politico con sus dirogentes al frente dfan el primer paso para defendernps ante tremendo atropello"
Veamos que interes despierta entre nuestros representantes a todos los niveles, (municipal, insular, regional y estatal) quedemosnos pendientes en ver ¿cuanto tiempo esperan o tardan en salir al paso para defendernos de semekante atropello?
Calladitos estan ¡¡¡¡¡
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Pintao
Estimado escarabajo; Respeto tu modo de entender las causas de nuestro declive. Generalmente coincido contigo en tus comentarios pero esta vez no del todo.
Está claro que el mundo en general se mueve por intereses económicos ligeramente mitigados por normas que hagan algo más iguales a todos.
Pero cuando algo se mantiene artificialmente, como el barquito de los viernes, que yo he utilizado los últimos dos años por lo cómodo y económico que resulta, como digo, termina por desaparecer y la demanda se amolda a la nueva circunstancia. Así es la vida.
Y hablando de la Palma. Las Islas Canarias tienen un inductor económico (el eje que mueve el resto de los sectores económicos) que es el turismo. El turismo fue creciendo y como es un negocio temendamente especulativo a causa de la construcción que fomenta mientras crece, las islas que por razones de oportunidad no hayan podido tener la suerte de competir en el negocio turístico al mismo ritmo, se van quedando descolgadas.
La Palma podría tener una oportunidad de mejorar su economía, sin duda de una manera más pobre, con la producción de "comida" en general, cosa para la que está mejor datada que Lanzarote y Fuerteventura, También podría ir definiendo y dotando de calidad un turismo minoritario del que gusta de naturaleza, tranquilidad, espacio, poco tráfico etc, pero esto requiere primero que las fuerzas vivas estén convencidas, cosa que a todas luces no pasa.
Y con la "producción de comida que pasa", pues que el sector primario esta muy mal organizado a la hora de comercializar sus productos y entonces aparecen los listos que compran barato y vender caro en el resto de las islas, aparte de que gracias a las cuantiosas subvenciones a travez del REA reciben los imporadores, los pobres palmeros de medianías no tienen oportunidad de vender sus productos a un precio favorable.
Y el plátano que?
Pues gracias a Dios y a la UE, vamos tirando con las subvencines, pero si no empezamos a ver la manera de diversificar la fruta tropical y especializarnos en un tipo de producción que compita no solo en precio, más pronto que tarde nos puede pasar con el plátano lo de el barco de los viernes.
Dice un principio en economía:
Un producto subvencionado tiene un futuro lleno de incertidumbres. Mira lo que le pasó al carbón en Asturias y Leon.
Cada pueblo tiene su manera de ser, su idiosincrasia, fruto de las circunstancias históricas en las que hayamos vivido, y nosotros somos así.
No nos vale decir, "si fuéramos alemanes, esto o lo otro etc..)
Es que no somos alemanes y ello también tiene sus ventajas si las sabemos aprovechar, pero si deberíamos copiar de ellos la racionalidad y el dar por hecho que las causas que producen efectos perniciosos no suelen ser de "demonios ocultos" que nos envidian y quieren nuestra destrucción. No busquemos enemigos donde no los hay porque esto a la largo nos trae solo melancolía y siempre habrá algún listo que se aproveche de ello. Si no, tiempo al tiempo.
Lo que está claro es que los tiempos están cambiando a gran velocidad, y no nos vale mirar para atrás, solo para coger impulso.
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escarabajo
ayy pintado sigues con el comodín ZP…¿hasta cuando? Las otras islas crecen en todo, ¿por que será, son allí mas competentes o es pura estrategia para sacarnos a las islas menores todo lo que puedan? ¿o será que aquí en esta isla los políticos no saben ni hacer la o como un canuto?
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Pintao
Estoy seguro que si se indaga bien a fondo, la causa no está en su bajísima rentabilidad, al venir e ir casi siempre de vacío,
En el fondo y analizando bien las razones que Fomento a tenido para no hacer el trayecto de carácter obligatorio se debe algún compromiso secreto que había hecho Zapatero, estoy seguro.
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Conrado
En política nada es casual. Este asunto está relacionado con la falta de liderazgo de La Palma desde las últimas elecciones. Se conformó un pacto contra natura en los ayuntamientos,(PP_PSOE), que limita las posibilidades a los alcaldes del PSOE a posicionarse frente a decisiones del Gobierno del PP. Se formó un gobierno en el Cabildo en donde el limitado perfil político de la candidata de CC no pudo dominar las inrtrigas internas del PSOE que, por las noches, negociaba con el PP las estrategias de desgaste para el gobierno del que formaban parte cuando aclarara el día. Y los líderes naturales del partido CC están muy cómodos en Tenerife en los "aposentos" políticos de más de cien mil euros al año.
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