El programa, que se podrá seguir a través de Fecebook, contará con la participación y testimonios de aquellos que conforman la prueba
Tijarafe celebraría mañana sábado, 8 de agosto, la edición más especial de la Full Moon Trail (FMT) Naviera Armas. Justo cuando la decana de las carreras nocturnas de Canarias cumplía diez años poniendo la luna a los pies de los corredores, la crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, llevó a tomar la difícil decisión de posponer su desarrollo hasta 2021. Sin embargo, desde la organización de la prueba no se podía pasar por alto una fecha tan señalada, por lo que mañana sábado a las 20:00 horas, coincidiendo con el día en el que se celebraría la carrera, se retransmitirá el programa especial FMT Naviera Armas, a través de su página de Facebook.
Este programa especial, que busca rememorar y poner en valor la que sería la décima edición de esta carrera mítica de la isla de La Palma, contará con la participación del alcalde, Marcos Lorenzo, la concejala de Turismo, Diana Lorenzo, la directora de carrera de la FMT, Teresa Rodríguez, y Francisco José Rodríguez “Paquito”, del Club Trecus y organizador de la prueba. Además, a lo largo de la retransmisión, también habrá tiempo para hablar con Dario Dorta, director de patrocinios de Naviera Armas, compañía que le ha dado su apellido a la FMT.
A la cita no podía faltar el voluntariado, germen de la FMT, representado por Juan Gómez, voluntario e ideador de una prueba que es hoy integrante de la Copa de Canarias de Carreras por Montaña y del circuito Open Trail La Palma. Víctor Pérez, moderador del programa también hablará con algunos de sus protagonistas, como son el tijarafero Juan José Rodríguez, ganador de la FMT 25 km 2019; Elsa Padrón, ganadora de la FMT 14 km 2019; y David Rodríguez, corredor de Atletas Sin Fronteras y participante de la carrera. Por último, Alex Díaz, nos acercará la FMT desde la perspectiva del objetivo de su cámara, que durante varias ediciones ha captado las mejores instantáneas del evento.
Marcos Lorenzo señala que “este año la situación producida por el COVID-19 no nos ha permitido poner la luna llena a los pies de los corredores que este sábado, 8 de agosto, deberían haberse dado cita en Tijarafe, para participar en alguna de las modalidades de la FMT Naviera Armas. Sin embargo, no podíamos dejar pasar un día como este, en el que, además, se celebra el décimo aniversario de una carrera que poco a poco ha ido consiguiendo pequeños hitos, hasta convertirse en la prueba que es hoy: uno de los eventos deportivos más destacados de la isla de La Palma, que ha conseguido la certificación “La Palma Tourism”, entregada por la Reserva Mundial de la Biosfera y que consigue reunir cada año a un mayor número de participantes”.
“Con la pena -añade el alcalde- de no poderles ver este sábado en Tijarafe, pero con la mayor de las ilusiones que depositaremos en la edición de 2021, les esperamos esta sábado 8 de agosto a las 20:00 horas, a través de Facebook para compartir un rato de charla animada, recordando los grandes momentos que nos ha dado la FMT Naviera Armas”.
Archivado en:
Más información
Últimas noticias
Lo último en blogs
pinoseles
Considerando que con el fin de implementar la acción de la Unión Europea titulada “Masterplan for OPS in Spanish ports 2015-EU-TM-0417-S”, y encaminada a “desplegar el suministro eléctrico a buques en atraque (OPS por sus siglas en inglés) en los puertos centrales de España y contribuir a la decarbonización del transporte marítimo”, se desarrolla el proyecto de actuaciones piloto denominado “Plan Director Suministro Eléctrico en Atraque para los Puertos Españoles 2015-EU-TM-0417, Proyecto cofinanciado por Connecting Europe Facility (CEF)”, integrado por los siguientes socios: Puertos del Estado, Universidad de Las Palmas, Universidad de Cádiz, Universidad Politécnica de Madrid, Autoridades Portuarias de Tenerife, Las Palmas y Baleares, Fred Olsen, UECC, Inova, Gehova, Saaplace y Marina Traffic.
Considerando que de este proyecto de acciones piloto forma parte el puerto de Santa Cruz de la Palma.
Considerando que los beneficios de este proyecto son que el suministro eléctrico a buques en atraque potencia zonas libres de ruidos y contaminación atmosférica en los puertos y puede contribuir a asegurar que las concentraciones de óxidos de azufre y nitrógeno SOx y NOx se mantengan por debajo de los límites establecidos por OMS. Además, se promueve la cooperación entre puertos para dotarse de OPS para reducir las emisiones del transporte marítimo, y que el suministro eléctrico a buques subvenciona con 9,6 Euros cada tonelada de CO2 evita.
Considerando que las ventajas de este proyecto son:
– Bonificación del 50 en la tasa portuaria T1
– Eliminación del Impuesto Especial sobre la Electricidad
– AAPP [y concesionarios de terminales] suministran energía eléctrica
– Peaje de acceso a la red general eléctrica ‘ad hoc’
– Exención del pago del IVA
– Exención pago canon de ocupación del puerto por las canalizaciones
– Se valoran la ejecución de las canalizaciones y la dotación del equipamiento para
el suministro eléctrico a buques en los concursos de las terminales portuarias
Considerando que este proyecto de acciones piloto ya ha sido realizado y entregado, los desembolsos correspondientes efectuados, y que todos los socios del proyecto han visto satisfecho sus costes. Es decir, en cristiano, que todo el mundo ha cobrado aquí, y los contribuyentes lo han pagado.
Y considerando la actitud caciquil de la Naviera Armas, a la que no le interesó participar en este proyecto, que viene utilizando un sin fin de pretextos para no adaptar su ferry nocturno para realizar el acoplamiento con la toma instalada en el muelle, y que continua sin dejar dormir a los vecinos de Santa Cruz de la Palma, haciendo caso omiso a las reiteradas quejas de estos, obrando como si el puerto y la ciudad fueran su cortijo particular, y dando la sensación de que quiere acabar en el juzgado demandada por delito medioambiental.
Sería muy de agradecer.
1º Que se deje de organizar eventos y carreras que no conducen a nada porque su imagen en la isla está por los suelos
2º Que el alcalde se digne a representar a los vecinos y, en señal de protesta, no solo no asista a ese evento, ni a ningún otro organizado por esa naviera, hasta que haya adaptado el buque.
3º Que además, el señor alcalde tome medidas, porque las puede tomar, y porque para eso le hemos elegido, y no para que babee el los actos organizados por una empresa que si quiere puede, pero que no le da la gana.
4º Naturalmente el alcalde no tiene competencias en el puerto, ni el cabildo tampoco, pero cabildo y alcalde están para lo que están, para defender los intereses de los vecinos y no para hacerse fotos. El alcalde tiene las competencias medioambientales del municipio, y no puede hacer dejación de ellas. Claro, la naviera Armas puede chantajear, retirar el ferry y no sustituirlo por otro, pero ¿de verdad puede hacerlo? o es solo la amenaza latente que manejan los vecinos atemorizados a quedarse desconectados de las demás islas. Llegados a este punto, ¿se enfrentaría la naviera Armas con el gobierno de Madrid?, ¿desafiaría una demanda por delito ambiental ante los tribunales? Ya no es tiempo de caciques. Pues eso. Estamos hartos.
Coda. ¿Dónde están los ecologistas que tanto ruido hicieron con el telescopio? Parece que están para otras cosas. Aquí todo el mundo mira para otro lado, pero no siempre, algunas veces la gente normal se harta.
Leer más
¿Estamos en la isla de La Palma o en el Reino Unido?
En Tijarafe la gente ha progresado mucho, de no saber ni hablar en español a hacerlo perfectamente en inglés.
Leer más