El consejero de Obras Públicas y Transportes, Juan Ramón Hernández ha adjudicado a la empresa Dragados. S.A, la ejecución de la obra "Mejoras locales de la Carretera LP-2. Travesía de San Antonio. Primera Fase", cuyo proyecto de construcción fue aprobado el pasado 13 de octubre de 2009. Las obras tendrán un presupuesto de 760.526,93 euros y un plazo de ejecución de un mes.
Se trata de una carretera construida hace décadas, con dos carriles de tres metros aproximadamente y un firme muy deteriorado. Algunos tramos cuentan con estrechas aceras de no más de metro y medio. En la actualidad dispone de amplios márgenes, lo que permite que los peatones discurran por ellos pero no con la suficiente seguridad, al igual que cuando cruzan la calzada.
La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias quiere llevar a cabo en esta Travesía de San Antonio un tratamiento de sus márgenes dotándola de aceras. Se llevará a cabo también, el ordenamiento de este tramo, dando prioridad a su condición de urbano y eliminando en lo posible las situaciones de riesgo en cuanto a la seguridad vial.
La nueva carretera estará compuesta por dos carriles de tres metros y medio de anchura cada uno, arcenes de cincuenta centímetros, franjas de aparcamiento de dos metros veinticinco (donde las hubiere) y aceras hasta la fachada, de un metro y medio de ancho como mínimo y que alcanzan, en algunos casos, los tres metros y medio.
En la primera mitad del recorrido, la carretera presenta amplios márgenes compuestos por varios tipos de pavimento como hormigón, asfalto, distintos tipo de losetas en acera, etc. Po ello, es necesario demoler estas superficies hasta el límite de las fachadas para poder reorganizar la sección tipo de la carretera y uniformizar los pavimentos. Debido a la existencia de tuberías de abastecimiento, saneamiento y algún otro conducto enterrados por los bordes, los trabajos se acometerán con especial cuidado, manteniendo en servicio las redes existentes.
Las distintas edificaciones en ambos lados de la vía se han ido construyendo a lo largo de los años y, dada su antigüedad, es lógico que las cotas de entrada no estén niveladas con la rasante ni las fachadas alineadas. Para poder soterrar los servicios, es imprescindible demoler algunos escalones, muretes, paredes y demás elementos en patios, accesos a viviendas y garajes.
Antes de comenzar las obras, se procederá al trasplante y traslado de todos los árboles y plantas de los márgenes a parques o viveros, para su posterior replantación una vez finalizada la obra.
