El Tribunal de Cuentas de la UE ha denunciado este martes que ocho aeropuertos españoles, entre lo que se encuentra el de La Palma, que han recibido financiación comunitaria para su ampliación "no han generado los resultados esperados, no son rentables y están infrautilizados debido a la falta de planificación y previsión adecuadas", según un teletipo de Europa Press publicado en diversos medios. Además del palmero, figuran el de Madrid-Barajas, Badajoz, Córdoba, Fuerteventura, Murcia, Vigo y Villafría de Burgos.
En total, España ha recibido 685 millones de euros en ayudas europeas entre 2000 y 2013 para aeropuertos, el 24 por ciento de la inversión de la UE en este tipo de infraestructuras.
El Tribunal sostiene que ninguno de los aeropuertos españoles financiados con ayudas de la UE tiene perspectivas de rentabilidad. Tres de ellos (Fuerteventura, Madrid-Barajas y Murcia) tienen perspectivas de lograr un equilibrio a medio plazo, pero el resto (Badajoz, Burgos, Córdoba, La Palma y Vigo) registraron pérdidas significativas entre 2007 y 2012 y son insostenibles. Además, Fuerteventura, Madrid, Vigo, Murcia, La Palma y Badajoz tenían incluso menos pasajeros en 2013 que en 2007.
El Tribunal de Cuentas considera que, tras las ampliaciones financiadas con ayudas europeas, las terminales de Fuerteventura, Vigo, La Palma y Badajoz están infrautilizadas. El coste por pasajero adicional en Madrid fue de 32 euros, mucho más alto que los 19 euros utilizados en la fase de planificación. Para Fuerteventura, Burgos, Murcia, La Palma, Badajoz y Córdoba, el coste estimado es más del doble que el previsto. "Esto indica que las inversiones tienen un alto riesgo de no proporcionar un retorno", dice el Tribunal de Cuentas.
Por lo que se refiere a La Palma, el informe dice que aunque había necesidad de ampliar la capacidad, el proyecto -que costó 36,4 millones de euros con una financiación europea de 17,1 millones- no se ajusta a las necesidades reales. La nueva infraestructura permite gestionar 30 movimientos por hora, mientras que el pico desde que se completó la expansión ha sido de 13. "Por ello, la capacidad adicional creada continuará estando infrautilizada" hasta que el número de operaciones aumente de forma significativa.
escarabajo
una cosa era ampliar la terminal un poco y otra lo que se ha hecho…que es muchooooo mas.
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escarabajo
isla bonita, perdona pero algunos hemos votado en blanco y alguno a través de diversas asociaciones y medios legales hemos protestado en forma y fecha ante tribunales por muchassss cosas: plantas de aslfalto, campos de golf, aeropuerto inncesesario.etc etc, asi que no metas a todos en el mismo saco del pasotismo.
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escarabajo
¿no me digan? pero si iba a ser la bomba…ay dios los ecologistas bien lo dijeron y se opusieron a esa mole, pero una vez mas la zanahoria llevó al burrito.
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laverdaduele
Está claro q si encabezamos alguna lista por algo bueno no va a ser
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ISLABONITA
Yo a Mikel si que le tengo que decir que por supuesto que el problema es político, pero esos políticos son parte de la sociedad, son palmeros como tu y yo, y encima nosotros los votamos a pesar de que sabíamos que la isla no iba a ningún lado. Por lo tanto nosotros también tenemos parte de culpa, ¿no crees? Nos hemos vendido por el clientelismo cacilquil y no nos hemos quejado de nada. Muchos partidos han perdido sus mayorías en los ayuntamientos de la isla porque no han podido mantener ese clientelismo "y si no me das trabajo no te voto". Es triste decirlo pero es verdad.
Lo que nunca he podido aguantar tampoco es eso de que "con el anterior aeropuerto nos bastaba". Eso no es cierto, yo recuerdo ir porque tenía un vuelo y ver como las colas salían de la terminal porque se quedaba pequeña cuando venían vuelos grandes de Alemania, la Península, etc., cola que se tomaban a la intemperie ellos ya fuera invierno, verano o si llovía o había un sol "que rajaba las piedras". Eso no era solo nefasto para el turismo, sino en casos extremos hasta inhumano. Hacía falta un aeropuerto nuevo. Ahora bien, sí creo que otra cosa es ni no debería ser de otra manera…
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mikel
la culpa no es nuestra sino de los mongolicos de los politicos.
teniamos un aeropuerto bonito, si era chico que hubiesen aunmentado algo, pero no la avaricia rompe el saco. un monstruo horrible que funciona mal no peor.
el parque malo malisimo ayer un super atasco porque chocaron otro queria escapar otro taponazo a la columna
luego los ultimos no podian salir porque se les habia pasado el ticket
una caca tras otra
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ISLABONITA
El aeropuerto de La Palma es el perfecto ejemplo de cómo ha sido la política española en estos últimos años: Grandes infraestructuras faraónicas que no se acompañaban de proyectos que hicieran rentables esas obras. En este caso se construyó un aeropuerto y se mantuvo el número de camas en la isla. Ejemplos que podemos poner sobre este tipo de infraestructuras miles, como el Ágora en Valencia (que no se usa para nada) y otras tantas más. Parece que ahora el tribunal de cuentas también ha descubierto la Coca-Cola, a ver si de una santa vez se dan cuenta que las cosas como están en La Palma no van bien y mueven los políticos de la isla el
c*lo.
Por supuesto también hay que hablar de el enorme inmovilismo que ha existido en los últimos años para el desarrollo de la isla, no solo en materia turística sino en la agrícola (agricultura y ganadería) e industrial (de broma hoy en día, parece mentira que hasta hace unos años tuvimos una multinacional en la isla y ahora estamos como estamos en materia industrial).
Me ha sorprendido que el aeropuerto de Fuerteventura no sea rentable tras su ampliación, aún así se dice que es "recuperable".
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Pintao
Si no es rentable no tienen la culpa los palmeros que seguro que en un alto porcentaje hubieran invertido un 25 % de lo que hizo AENA en su día que visto con un fisco apenas de sentido común planificó un aeropuerto para miles de pasajeros diarios. Dicen los peninsulares que cosa tal, sólo se le ocurre al que trató de asar la manteca.
Cuando AENA quiso que la inversión fuera tan grande y visto lo visto con los gestores de lo público en este santo país, huele por de pronto a cuerno quemado.
Estos días pasados hemos sabido algunas lindezas de AENA cuando era todopoderoso F.A. C., que él se empeña en que es pura coincidencia que estas letras aparezcan en los papeles de Bárcenas.
El coste de amortización de semejante mamotreto, así sea a 30 años el plazo de retorno de la inversión, es notorio que en la Palma difícilmente habrá vuelos suficientes, aunque se llene de hoteles la mitad de las costas palmeras.
Nosotros contentos, pues supongo que no no los quieran quitar y al que no le guste, a llorar a la marea.
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