Puerto de Tazacorte.
El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha afirmado hoy que su departamento, a través del ente público Puertos Canarios, ha puesto en marcha ya el proceso de contratación del proyecto denominado Ampliación del Contradique del Puerto de Tazacorte, en la isla de La Palma, unas obras que supondrán una inversión de 3,2 millones de euros para garantizar la protección a las embarcaciones situadas en la dársena intermedia de este puerto.
“Estamos convencidos que esta es una obra se puede incorporar al Plan de Reconstrucción de La Palma y por eso estamos en conversaciones con Hacienda para incluirla”, señaló Sebastián Franquis, “si se confirma esta inclusión en el Plan, podríamos licitar las obras antes de finales de año, que es nuestro objetivo para potenciar este puerto e impulsar la actividad económica en una zona de La Palma que se ha visto especialmente afectada por la erupción del volcán y en la que tenemos que volcarnos todas las administraciones para lograr su recuperación social, económica y laboral”.
Ante una interpelación de los grupos parlamentarios en la comisión celebrada hoy, el consejero Franquis aseguró que desde el pasado mes de enero se encargó a Puertos Canarios que pusiera en marcha la licitación de estas obras para la que existe una partida inicial este año que está pendiente de ser ampliada con los fondos del Plan de Reconstrucción, como señaló el consejero. Las obras de ampliación del contradique son necesarias también porque al ampliar la protección de la dársena se permite la instalación de pantalanes y la creación de una nueva marina deportiva.
“Queremos impulsar este tipo de inversiones en una isla como La Palma teniendo presente que esta acción puede dinamizar la actividad náutica y recreativa, así como la económica, en una zona afectada directamente por el Volcán de cumbre Vieja como es el Valle de Aridane, y más concretamente, el municipio de Tazacorte”, aseguró Sebastián Franquis.
El consejero regional recordó durante su intervención que este contradique estaba ya incluido en el proyecto de ampliación del Puerto de Tazacorte cuyas obras empezaron en 2008. A pesar de tener un plazo de ejecución de 20 meses, en 2011 esta obra no se había acabado aún y el Gobierno de entonces decidió modificar el proyecto reduciéndolo en cinco millones de euros. Debido a este recorte, se quedaron sin ejecutar varias unidades de obras, entre ellas, se disminuyó de forma importante las dimensiones del contradique interior, lo que provocó que se redujera drásticamente la protección frente a la agitación marina dentro de la dársena del puerto.
Tras la finalización de las obras de ampliación del puerto en 2015, y conociendo estas incidencias, señaló el consejero Franquis, es en esta Legislatura cuando se procede a reactivar esta necesidad del puerto de Tazacorte, encargándose un nuevo proyecto específico para ampliar el contradique que cuenta ya con informes ambientales favorables tanto por parte de la administración autonómica como por la estatal, por lo que se ha iniciado este mismo año el proceso de contratación de las obras que se espera poder licitar a finales de este mismo año cuando se decida la inclusión del proyecto en el Plan de Recuperación de La Palma.
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GALVA
Inútil?…
Cientos de familias viven del Refugio pesquero, cientos más de la distribución del pescado, cientos de los restaurantes surtidos con esa pesca….
El refugio deportivo da cobertura a cientos de embarcaciones, cuyos dueños consumen en la Isla…
Y el comercial está por desarrollar.Y se ha de desarrollar, por lógica.Quizas decenas ,y luego cientos de personas vivan de eso….
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Sintemor
AntonioLuz, Existe una enorme diferencia entre el aeropuerto que usted no le gusta y el puerto de Tazacorte y es muy fácil comprobar. El aeropuerto de La Palma tiene un total de 10 destinos operados por 11 compañías. ¿Cuantas navieras operan en Tazacorte?
El aeropuerto de la Isla movió en el año 2019 un total de 1.483.778 pasajeros, realizó 22.612 operaciones y es el 18º aeropuerto de España.
En el año 2020, bajó a causa de la covid19. Pese a ello movió 721.298 pasajeros, realizó 13.692 operaciones ocupando el puesto 17º ¿Me puede dar cuantos pasajeros se movieron en Tazacorte?
Donde se ha despilfarrado más? En algo que ha sido útil (aunque no tanto como se esperaba) o en algo que ha sido totalmente inútil con cero recaudación?
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AZERO
Da igual lo que pensemos u opinemos los ciudadanos. Nuestra estúpida clase política seguirá haciendo lo que le salga de las narices siguiendo los intereses de su partido. Van a seguir gastando el dinero de nuestros impuestos en lo que les de la gana aunque haya otras necesidades más acuciantes.
Son capaces de, por ejemplo, despilfarrar (como bien dice AntonioLuz) casi 300 millones en el engendró aberrante y sobredimensionado del aeropuerto o cualquier otra barbaridad, mientras que la sanidad, por poner otro ejemplo, no funciona peor porque es imposible. ¿Cuantos residentes en La Palma llevamos más de un año esperando por sencillas pruebas diagnósticas en el hospital?
Parte de la culpa es nuestra, de algunos por votarles y de muchos por consentirlo.
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majatunos
Pero no se cansan tanto los de s/c como de los llanos de creerse el ombligo del mundo??…ni unos son mas que otros!!…con la suerte que tenemos de vivir en un sitio como este…y que el enemigo lo tengamos en casa!dejense de mirar al resto de la isla x encima del hombro,que no son mas que nadie….unos pueblos…( no son nueva york) y caminemos tdos juntos!!!nos iria mucho mejor!!
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AntonioLuz
Esto mejor tomárselo a coña, porque si no acabamos como lo de Ucrania. El puerto de Tazacorte no es ni de lejos el mayor despilfarro de nuestra isla, ese mérito se lo lleva el macromamotreto de la terminal del aeropuerto, por poner solo un ejemplo.
El puerto de Tazacorte no le quita nada al de Santa Cruz de la Palma, esa es la desgracia de nuestra isla, que todo se hace fuera de la siudá o sus alrededores se mira como algo que resta y no como lo que es, algo que SUMA.
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Martelero
Demolerlo es la mejor opción. Lo otro, es gasto indefinido y uso nulo.
Las playas que van de Tazacorte a Fuencaliente podrán recuperar el aporte de arena cortado con tan estúpida obra.
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Ivan4
¡Gracias por su aportación de datos, Sintemor! Intento ser imparcial, pues como he dicho en este medio le tengo mucho cariño a S/C de La Palma y presumo de mi capital, especialmente de su patrimonio histórico en Tenerife (soy de Los Llanos, vivo en Tenerife y mi actual pareja es de la capital de mi isla de La Palma). Yo mismo he comprobado que ese OMBLIGUISMO del que tanto hablan en estos foros se da tanto en Los Llanos como en S/C de La Palma. En mi pueblo, porque es un pueblo grande, al igual que lo es S/C de La Palma, nos hemos quejado siempre de que el Cabildo era (ERA) un segundo ayuntamiento de S/C de La Palma. Al igual que le digo que si bien no tiene el poder económico de antes, sigue teniendo el político (podría estar hablando horas sobre este asunto), a pesar de que Marianín, Raulín, Raquel chupi guay o Nieves Rosa misteriosa aparentan bastón y mando. Lo afirmo porque usted ha dicho: “Y por favor, entérense de una vez que Santa Cruz de La Palma no tiene ni poder económico , y menos político, para tener cerrado Tazacorte”.
He preguntado porque quiero ver un poco de luz en este asunto del Puerto de Tazacorte y he afirmado, y lo sigo haciendo, que los plátanos y aguacates deberían volver a embarcarse por allí. No mencioné el dato de que hablamos de la fruta del Valle de Aridane y de las costas de Fuencaliente, Tijarafe y Puntagorda…¿Cómo voy a pretender que la fruta de Mazo, las Breñas, S/C de La Palma y todo el norte de a isla se embarquen por Tazacorte? Estaríamos exactamente en las mismas, pero a la inversa (seguríamos derrochando combustible fósil y contaminando).
Respeto su opinión y le doy las gracias por aportar datos. Yo sigo pensando que el Puerto de Tazacorte es necesario, más con la crisis económica y energética que seguimos padeciendo y que debería centrarse en el sector pesquero, en el de turismo y en el de transporte de la fruta de “La Banda”.
El Muelle de S/C de La Palma debería de centrarse en el transporte de pasajeros, en el de todo tipo de mercancías (INCLUYENDO EL TRANSPORTE DE FRUTAS DE TODO EL ESTE DE LA ISLA) y en el de cruceros, reforzando su “Marina” y su muelle pesquero.
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Richardlp
Los palmeros no vamos a tolerar estas flagrantes faltas de respeto.
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Sintemor
Ivan4. Le respondo a sus preguntas siempre bajo mi modesta opinión:
Pienso que no hay nada oculto en la falta de operativa en el Puerto de Tazacorte después de casi 20 años inaugurado y más de cien millones invertidos. Simplemente, y con ello respondo a su primera pregunta, la construcción en el lugar actual en vez de donde partía el antiguo (Tijarafe) es una de las causas debido a : y no lo digo yo que apenas se nadar, lo dice la página WEB de Puertos Canarios: “Situado en la costa occidental de La Palma, el Puerto de Tazacorte presenta, *con oleajes duros, un acceso marítimo con cierta dificultad para embarcaciones de mayor calado, dada la relativa proximidad de la costa al extremo del dique de abrigo que obliga a las embarcaciones a adoptar una trayectoria abierta navegando con rumbo NNE y por la necesidad de efectuar reviros en el antepuerto*”
La segunda no puedo pues no tengo datos suficientes.
¿Beneficios? Claro que si. Es una buena marina para yates y barcos de pesca.
¿Demolerlo? ¡Nunca! Las vueltas de la vida son desconocidas. Ahora hicieron falta para las lanchas de la Marina.
¿Embarque de Fruta? Efectivamente. Antes se embarcaban plátanos, y otros productos, llevándolos en lanchas hasta el barco fondeado, pero siempre no se podía por el mal estado de la mar y a veces pasaban días con el consiguiente daño a la fruta. Además, en ese tiempo en Canarias existía los llamados Puertos Francos eliminados precisamente por los plátanos para evitar que estos pagaran impuestos (no me refiero al IVA) a su entrada en La Península. Con la entrada de Canarias en la Unión Aduanera de Europa (1991) se eliminan los Puertos Francos y aparecen las aduanas europeas solo y exclusivamente en los puertos del gobierno español o Puertos del Estado. No hay un solo puerto de los 16 gestionados por la Administración Canaria, donde salgan/entren buques de carga con destino/procedentes a/de Europa).
Piense, además que hay que sacarse esa fea costumbre de pensar solo en ustedes y nadie más que ustedes. Conocen perfectamente que existen otras zona productoras muy lejanas a Tazacorte lo que supondría un elevado coste su embarque. Tenga en cuenta, además, que el nuevo túnel de la cumbre que costó 26 millones seiscientos mil euros, se hizo para acercar no solo a las personas sino también a la producción agrícola del Valle y noroeste al puerto y al aeropuerto .
El Muelle de Santa Cruz de La Palma es un muelle que tiene aduana comunitaria, inspectores sanitarios y fue declarado Frontera Schengen en 2008 motivo por el cual puede recibir cruceros de cualquier procedencia..
El puerto de Tazacorte debería convertirse en uno de los mejores puertos deportivos y pesqueros de toda Canarias.
Que el puerto pesquero esté en Breña Alta no tiene importancia. Depende de la Junta de Puertos de Tenerife.
Y por favor, entérense de una vez que Santa Cruz de La Palma no tiene ni poder económico , y menos político, para tener cerrado Tazacorte. ¿Piense un instante ¿Por qué crucero que entra no vuelve? ¿Qué encontró de raro o peligroso para no volver?
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dosdedos
Pero no les da vergüenza tirar más dinero público en un puerto que aparte de Puerto deportivo y pesquero no sirve para nada, con una explanada enorme para un love festival y que ahora mismo con tantos lugares donde inyectar ese dinero que tanto hace falta en el Paso , los Llanos y Tazacorte
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