Las obras de asfalto en La Palma, en el aire por el aumento de su precio
D. M.
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Las obras de asfalto en La Palma viven un nuevo capítulo complejo. Esta vez debido al incremento que ha experimentado el precio del asfalto, que impide a las empresas que se encuentran ejecutando las obras adjudicadas por el Cabildo continuar con los trabajos.
Una problemática que se puso de manifiesto en el pleno del Cabildo, a raíz de la pregunta lanzada por el portavoz de Coalición Canaria, Juan Ramón Felipe, al consejero de Infraestructuras y vicepresidente insular, Borja Perdomo, sobre el estado de estas obras, como las que se realizan en la carretera de San Isidro, Tijarafe – Puntagorda y Las Vueltas, entre Santa Cruz de La Palma y Breña Alta.
Juan Felipe demandó una solución “urgente” a esta problemática, que, según indicó, pasaría o bien por dar la razón a las empresas y revisar los precios, o suspender los contratos, siempre en función de lo que indiquen los técnicos.
Borja Perdomo indicó que el Cabildo está a la espera de que el Gobierno de Canarias pudiera adoptar una medida que se pudiera aplicar en el caso de La Palma, dado el incremento que han experimentado las materias primas -no solo el asfalto- en los últimos meses. El precio del betún del asfalto subió 100 euros por tonelada.
El vicepresidente confía que no haya que acudir a la recisión de los contratos por los retrasos que representaría tener que reiniciar todo el proceso de contratación desde el comienzo, revisando incluso los proyectos para actualizar los precios.
El problema en La Palma, siempre es el mismo: MONOPOLIO. Cuando se clausuró la Planta de Aglomerado de Unaspa, la isla se queda con una sola planta, Lopesan. Cualquier iniciativa para que haya competencia será atacada en todos los frentes, plataformas, campañas, ecologistas sobrevenidos, etc . Y así seguimos, sin capacidad para ejecutar obras con presupuestos gigantes. Ah, el aglomerado en caliente no puede venir en barco de Tenerife, se coloca en obra a temperaturas cercanas a 150 grados.
La.concesionaria, gana concurso de adjudicación de obra..Ni pensemos en la duda, más.que.razonable,.que esos concursos fueron ganados con “bajas temerarias”, ahora,.la disculpa, es ucrania, el petróleo, el gas, el bituminoso
.La disculpa, señores míos, es la incompetencia de los técnicos.del cabildo, que bien cobran, y aceptan, y contribuyen, a que estos “especuladores” del asfalto, sigan con su “amor” a la isla. Recuerde, palmero, cuando todo era culpa de la única que había, allá por el sur, ahora, hay otra más cerquita, que papá barreto, compró y trajo, y era la solución al monopolio. Monopolio, será y es a día de hoy, que donde anunciaron mejoras en los concursos de asfaltado, ahora, ni asfalto, ni carreteras, ni mejoras…..y sino, que pregunten a las dos empresas,.porque a día de hoy, viene.una.de.fuera, gana el concurso, pero ni asfalto, ni mejora, solo cobra…..como hace 2 años en el time,….
Sres.Politicos no tienen vergüenza, bueno no tanto ustedes, sus técnicos que son los que firman.Si no hubiese ese compadreo con sus negocios con los constructores no pasaría esto.Pero como ustedes han permitido que con los correspondientes sobres se autorizen las licitaciones a la baja ,prometiéndoles los correspondientes reformados,ahora los tienen cogido por los huevitos o aceptan algún chanchullo o no terminan la obra y como sino le sacan los coloretes jjjjjjjj a pagar con el dinero de las donaciones que el Morriña tiene guardado…..
Una disyuntiva clásica de la Economía es la de comprar o fabricar. Dado que el Cabildo junto con los ayuntamientos son prácticamente los únicos clientes que compran asfalto y que además lo hacen de forma continua, no se entiendo por qué no existe una empresa pública dedicada a surtir de asfalto a la administración a precio de coste con la posibilidad de vender el excedente en otras islas. Si los números salen y ya tenemos una empresa llamada Sociedad de Desarrollo de La Palma, debería dedicarse a estas cositas y no a programar macro conciertos.
En ese caso, si el precio estaba en 98€/tonelada de mezcla asfáltica en caliente, ahora estará en 105€/Tn, es decir, una subida que no llega al 10% aunque sí lo sea en el precio del betún, la cantidad que se pone a la mezcla está del orden de los 70kg, por lo que en la tonelada esa subida de 100 euros representa un porcentaje gestionable con la revisión de precios de acuerdo a la normativa que ha salido específica para ello, aunque es para obras del año pasado y aún no están publicados todos los índices de referencia, del 4 trimestre. Y, es en este año, en este trimestre, cuando más han subido estos precios.
>Por metro cuadrado de asfalto colocado, la subida como mucho será de 1 euro, es decir, pasaría de12,25 €/m2 a 13,13 €/m2 (espesor de 5 cm2) a coste de fabricación de mezcla, aunque la colocación se le repercutiría unos euros/m2.
>No obstante, los precios del Cabildo solían salir a licitación por 11 €/m2 (colocación incluida), y aún así, habían bajas (oferta menor del precio de licitación) hasta en 2-3 euros, para obras de cierta envergadura o volumen, por lo que en teoría, habría margen de maniobra aún con esa subida, si bien, existe el derecho de revisión de precios donde lo hubiere si los posibles retrasos han sido por motivos ajenos a la voluntad de la empresa.
>Para obras difíciles, o pequeñas, evidentemente, estos precios no se parecen, dados los movimientos de maquinaria que hay que realizar.
>Por otro lado, también han subido los precios de transporte y de maquinaria de colocación, con lo que el precio final ascenderá a importes más significativos.
> El coste de transporte de asfalto de la zona de producción hasta una zona de radio Santa Cruz de La Palma-Breñas puede pasar de 6€/Tn a pasar a costar 10€/Tn, y en zonas más alejadas de 18 a 30€/Tn (Puntagorda, por ejemplo)
> La maquinaria de colocación puede rondar los 7€/Tn y la mano de obra, unos 6€/Tn.
> Con esto, tendríamos que una tonelada colocada, como precio de ejecución material, en la zona Santa Cruz de La Palma-Breñas puede costar (105 (de PVP)+10+7+6 +3% pequeño material y herramientas así como un 5%costes indirectos), supone unos 138 euros la tonelada colocada. Si con un espesor de 5cm se colocan 8m2, supone que el coste por metro cuadrado es de 17,25€/m2. Si a ello, le sumamos el 19% (correspondiente al 13% de Gastos Generales, y 6% de Beneficio Industrial), el precio de ejecución por contrata (sin IGIC) ascendería a 20,53€/m2.
>Eso sí, el precio de partida de fabricación, seguramente la misma empresa que lo fabrica, podría ser más económico si antes lo era, porque una cosa es el PVP y otra el coste propio, supongo.
Y, a una pregunta habitual, de por qué es más caro el asfalto en la isla que en otras islas, a parte por esa doble insularidad, con nuestro áridos, hay que poner un 7% de betún cuando para la misma mezcla en Gran Canaria por ejemplo, con distintos áridos, se consigue con solo un 5,6% de betún. Este porcentaje encarece el coste de fabricación por tonelada del orden de 13 euros como poco.
Esto solo sirve como caso concreto de una “mezcla bituminosa en caliente” y con unos precios concretos de áridos y otras referencias, que para nada tiene que parecerse a lo que cada fabricante y contratista oferte conforme a otra serie de variables y el momento en que las hizo o lo vaya a hacer, porque “bajas” las han habido de todo tipo.
Dosificar, tener unos costes más baratos, que el transportista lo haga más barato y demás gestiones de oferta y demanda, fabricar en continuo y no “encender la planta” para pocas toneladas, hace que los costes fijos a repercutir sean menores o de lo contrario, muy grandes. Es decir, esto solo sirve como orden de magnitud y en cualquier caso, tendrá que consultar el caso particular.
Cada vez la clase política de La Palma demuestra su mediocridad. De qué están hablando , hay una licitación con una oferta , si lo precios de los materiales suben no haberte presentado a la licitación y si bajan nadie dice nada . Las empresas constructoras de esas obras tienen que ejecutarlas si o si . Y si alguien admite un modificado de proyecto , con aumentos de precios está cometido varios delitos tipificados entre ellos el.de prevaricacion y de malversación, y posiblemente cohecho. No podemos seguir en La Palma en manos de estos inútiles, no se que político es peor y que partido lo hace más mal. Y en la calle empresas constructoras pequeñas cogiendo obras pequeñas sin saber si los contratos firmados dentro de 2 o 3 meses le obligan a trabajar a pérdidas y a esas empresas quien les admite un modificado de proyecto, se tienen que tratar el contrato .Viva la vida a despilfarrar el dinero público permitiendo modificados con incrementos de precios por la cara bonita. Con la de palmeros preparados que hay en La Palma y fuera , les dejamos las riendas de la política a los peores
GALVA
Hay autopistas hechas de cemento…
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JUBILADO
El problema en La Palma, siempre es el mismo: MONOPOLIO. Cuando se clausuró la Planta de Aglomerado de Unaspa, la isla se queda con una sola planta, Lopesan. Cualquier iniciativa para que haya competencia será atacada en todos los frentes, plataformas, campañas, ecologistas sobrevenidos, etc . Y así seguimos, sin capacidad para ejecutar obras con presupuestos gigantes. Ah, el aglomerado en caliente no puede venir en barco de Tenerife, se coloca en obra a temperaturas cercanas a 150 grados.
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Pinillero
La.concesionaria, gana concurso de adjudicación de obra..Ni pensemos en la duda, más.que.razonable,.que esos concursos fueron ganados con “bajas temerarias”, ahora,.la disculpa, es ucrania, el petróleo, el gas, el bituminoso
.La disculpa, señores míos, es la incompetencia de los técnicos.del cabildo, que bien cobran, y aceptan, y contribuyen, a que estos “especuladores” del asfalto, sigan con su “amor” a la isla. Recuerde, palmero, cuando todo era culpa de la única que había, allá por el sur, ahora, hay otra más cerquita, que papá barreto, compró y trajo, y era la solución al monopolio. Monopolio, será y es a día de hoy, que donde anunciaron mejoras en los concursos de asfaltado, ahora, ni asfalto, ni carreteras, ni mejoras…..y sino, que pregunten a las dos empresas,.porque a día de hoy, viene.una.de.fuera, gana el concurso, pero ni asfalto, ni mejora, solo cobra…..como hace 2 años en el time,….
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Sres.Politicos no tienen vergüenza, bueno no tanto ustedes, sus técnicos que son los que firman.Si no hubiese ese compadreo con sus negocios con los constructores no pasaría esto.Pero como ustedes han permitido que con los correspondientes sobres se autorizen las licitaciones a la baja ,prometiéndoles los correspondientes reformados,ahora los tienen cogido por los huevitos o aceptan algún chanchullo o no terminan la obra y como sino le sacan los coloretes jjjjjjjj a pagar con el dinero de las donaciones que el Morriña tiene guardado…..
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Sergio
Una disyuntiva clásica de la Economía es la de comprar o fabricar. Dado que el Cabildo junto con los ayuntamientos son prácticamente los únicos clientes que compran asfalto y que además lo hacen de forma continua, no se entiendo por qué no existe una empresa pública dedicada a surtir de asfalto a la administración a precio de coste con la posibilidad de vender el excedente en otras islas. Si los números salen y ya tenemos una empresa llamada Sociedad de Desarrollo de La Palma, debería dedicarse a estas cositas y no a programar macro conciertos.
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JoseTomas
En ese caso, si el precio estaba en 98€/tonelada de mezcla asfáltica en caliente, ahora estará en 105€/Tn, es decir, una subida que no llega al 10% aunque sí lo sea en el precio del betún, la cantidad que se pone a la mezcla está del orden de los 70kg, por lo que en la tonelada esa subida de 100 euros representa un porcentaje gestionable con la revisión de precios de acuerdo a la normativa que ha salido específica para ello, aunque es para obras del año pasado y aún no están publicados todos los índices de referencia, del 4 trimestre. Y, es en este año, en este trimestre, cuando más han subido estos precios.
>Por metro cuadrado de asfalto colocado, la subida como mucho será de 1 euro, es decir, pasaría de12,25 €/m2 a 13,13 €/m2 (espesor de 5 cm2) a coste de fabricación de mezcla, aunque la colocación se le repercutiría unos euros/m2.
>No obstante, los precios del Cabildo solían salir a licitación por 11 €/m2 (colocación incluida), y aún así, habían bajas (oferta menor del precio de licitación) hasta en 2-3 euros, para obras de cierta envergadura o volumen, por lo que en teoría, habría margen de maniobra aún con esa subida, si bien, existe el derecho de revisión de precios donde lo hubiere si los posibles retrasos han sido por motivos ajenos a la voluntad de la empresa.
>Para obras difíciles, o pequeñas, evidentemente, estos precios no se parecen, dados los movimientos de maquinaria que hay que realizar.
>Por otro lado, también han subido los precios de transporte y de maquinaria de colocación, con lo que el precio final ascenderá a importes más significativos.
> El coste de transporte de asfalto de la zona de producción hasta una zona de radio Santa Cruz de La Palma-Breñas puede pasar de 6€/Tn a pasar a costar 10€/Tn, y en zonas más alejadas de 18 a 30€/Tn (Puntagorda, por ejemplo)
> La maquinaria de colocación puede rondar los 7€/Tn y la mano de obra, unos 6€/Tn.
> Con esto, tendríamos que una tonelada colocada, como precio de ejecución material, en la zona Santa Cruz de La Palma-Breñas puede costar (105 (de PVP)+10+7+6 +3% pequeño material y herramientas así como un 5%costes indirectos), supone unos 138 euros la tonelada colocada. Si con un espesor de 5cm se colocan 8m2, supone que el coste por metro cuadrado es de 17,25€/m2. Si a ello, le sumamos el 19% (correspondiente al 13% de Gastos Generales, y 6% de Beneficio Industrial), el precio de ejecución por contrata (sin IGIC) ascendería a 20,53€/m2.
>Eso sí, el precio de partida de fabricación, seguramente la misma empresa que lo fabrica, podría ser más económico si antes lo era, porque una cosa es el PVP y otra el coste propio, supongo.
Y, a una pregunta habitual, de por qué es más caro el asfalto en la isla que en otras islas, a parte por esa doble insularidad, con nuestro áridos, hay que poner un 7% de betún cuando para la misma mezcla en Gran Canaria por ejemplo, con distintos áridos, se consigue con solo un 5,6% de betún. Este porcentaje encarece el coste de fabricación por tonelada del orden de 13 euros como poco.
Esto solo sirve como caso concreto de una “mezcla bituminosa en caliente” y con unos precios concretos de áridos y otras referencias, que para nada tiene que parecerse a lo que cada fabricante y contratista oferte conforme a otra serie de variables y el momento en que las hizo o lo vaya a hacer, porque “bajas” las han habido de todo tipo.
Dosificar, tener unos costes más baratos, que el transportista lo haga más barato y demás gestiones de oferta y demanda, fabricar en continuo y no “encender la planta” para pocas toneladas, hace que los costes fijos a repercutir sean menores o de lo contrario, muy grandes. Es decir, esto solo sirve como orden de magnitud y en cualquier caso, tendrá que consultar el caso particular.
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mariomario1961
La culpa de CC. Y sigan bailando
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Lapa
Cada vez la clase política de La Palma demuestra su mediocridad. De qué están hablando , hay una licitación con una oferta , si lo precios de los materiales suben no haberte presentado a la licitación y si bajan nadie dice nada . Las empresas constructoras de esas obras tienen que ejecutarlas si o si . Y si alguien admite un modificado de proyecto , con aumentos de precios está cometido varios delitos tipificados entre ellos el.de prevaricacion y de malversación, y posiblemente cohecho. No podemos seguir en La Palma en manos de estos inútiles, no se que político es peor y que partido lo hace más mal. Y en la calle empresas constructoras pequeñas cogiendo obras pequeñas sin saber si los contratos firmados dentro de 2 o 3 meses le obligan a trabajar a pérdidas y a esas empresas quien les admite un modificado de proyecto, se tienen que tratar el contrato .Viva la vida a despilfarrar el dinero público permitiendo modificados con incrementos de precios por la cara bonita. Con la de palmeros preparados que hay en La Palma y fuera , les dejamos las riendas de la política a los peores
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