Obras Públicas impulsa la redacción del proyecto de la carretera El Remo - La Zamora

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy en el Parlamento regional que su departamento está impulsando el contrato para la redacción del proyecto denominado LP-2. Variante El Remo-La Zamora, una nueva conexión a través de un túnel, con una inversión previsyta de más de cien millones de euros y que mejorará las conexiones de la costa oeste de La Palma cuya red de carreteras se ha visto gravemente afectada por las coladas del volcán de Cumbre Vieja. El contrato, que incluye el proyecto de trazado, el estudio ambiental y el de construcción, cuenta con una dotación de 1.034.860 euros, y al mismo se han presentado dos licitadores cuyas ofertas se están valorando para proceder a la adjudicación antes de final de este año.

“Estamos ante una obra muy importante, una obra que conllevará una inversión de más de cien millones de euros, que está contemplada dentro del Plan Insular de Ordenación, y con la que damos respuesta a un acuerdo de todas las administraciones públicas implicadas en la reconstrucción y recuperación tras el volcán”, explicó el consejero Franquis, “es un proyecto que cobra mayor importancia en estos momentos por la construcción que se está llevando actualmente de la carretera de la Costa, que ejecuta el Estado, ya que ambas vías se complementarán y permitirán una conexión ágil del norte al sur del Valle de Aridane”.

Ante una pregunta del diputado del Grupo Parlamentario Socialista, Jorge González, el consejero Franquis explicó que este proyecto se encuentra incluido dentro de las 69 actuaciones que comprende el actual Convenio de Carreteras (2018-2027), y que se ha decidido darle máxima prioridad desde la Consejería ante la gravedad de las consecuencias de la erupción del volcán de Cumbre Vieja sobre la red viaria del oeste de La Palma, dejando inutilizada un importante tramo de la LP-213 que conecta estos barrios de la costa con la LP-2.

“Tras la erupción del volcán las prioridades han cambiado en la isla, por eso hemos dado máxima preferencia a la contratación de este proyecto para recuperar la conectividad en La Palma, por eso hemos previsto invertir en la reconstrucción y recuperación de infraestructuras viarias más de 140 millones de euros en los próximos años entre esta variante de la LP-2 y la carretera de la Costa”, agregó Sebastián Franquis, “además, estamos afrontando este proyecto con esa sensibilidad social que siempre hay que tener en La Palma, como ya hemos hecho con la carretera de la Costa, contando con el consenso institucional, pero también con el de los colectivos afectados y las plataformas de vecinos”.

La construcción de un túnel entre El Remo y La Zamora es una aspiración de la isla de La Palma, y en su planeamiento insular se considera “imprescindible” para dar continuidad al recorrido costero en el oeste que resulta necesaria por las instalaciones agrícolas y turísticas existentes en la costa de Fuencaliente, cuya accesibilidad actual no resulta suficientemente buena, quedando en una posición de aislamiento en relación a muchos de los principales atractivos turísticos de la Isla, tal como se indica en el propio Plan Insular de Ordenación (PIO) de La Palma.

Además, hay importantes razones de seguridad que sostienen la viabilidad de este proyecto ya que los accesos puntuales a través de la LP-209 (de La Zamora a Los Canarios), cuya única alternativa actual es a través del largo recorrido por la costa sur de Fuencaliente, son susceptibles de generar problemas de seguridad y dificultades insalvables de evacuación en caso de accidente o desastre natural como el ocurrido el año pasado con la erupción volcánica.

En relación con esto, la erupción volcánica de Cumbre Vieja de hace un año ha puesto de relieve los problemas de conectividad y accesibilidad de la zona litoral suroeste de la isla, ya que la lava, al interferir en su paso al mar con la LP-213, ha dejado parcialmente incomunicados los barrios de Puerto Naos, La Bombilla y El Remo, dejando patente la necesidad de habilitar un acceso a dichos barrios, alternativo a los existentes, desde la zona sur de la isla.

La actuación, que está prevista en el PIO de La Palma, consiste en una vía de trazado complicado, tanto por las condiciones geomorfológicas como por el hecho de pasar a través de un Espacio Natural Protegido, motivo por el que el proyecto que se redacte debe extremar las precauciones en lo que atañe a las condiciones de seguridad, a fin de descartar posibles riesgos, y también en la integración territorial de la nueva vía, a fin de minimizar el impacto y garantizar la máxima integración en el paisaje. Es por ello por lo que, desde el punto de vista ambiental, se considera que el túnel es la solución que generaría menos problemas a los espacios naturales que atraviesa, principalmente en su boca norte, y además garantizaría la preservación de especies autóctonas.

El consejero Franquis informó también que el procedimiento de contratación del servicio de redacción de este proyecto evoluciona favorablemente ya que ya se ha cerrado el plazo de recepción de ofertas y se ha iniciado el proceso de evaluación de estas para proceder a la adjudicación con toda probabilidad a final de este año.