El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha reiterado el compromiso del Ejecutivo canario para avanzar en la tramitación de la variante El Remo – La Zamora, en el término municipal de Fuencaliente.
“Es una obra esencial para la conectividad de la isla, así lo hemos entendido siempre y por eso está dentro del Convenio de Carreteras con el Estado. Cuando llegamos al Gobierno hace once meses solo estaban redactadas las líneas básicas del proyecto. Eso es lo que nos encontramos, y hemos tenido que encargar la redacción del proyecto completo”, ha aclarado el consejero.
En este sentido, Rodríguez ha resaltado que en estos momentos el proyecto se encuentra ya en la fase de revisión técnica. “Posteriormente, continuaremos con el procedimiento para iniciar el trámite ambiental. Somos conscientes de que el proyecto del túnel es una infraestructura clave para mejorar la conexión de la costa oeste de la isla de La Palma y, por eso, es una obra prioritaria para nosotros”, ha reiterado.
“Se trata de una demanda histórica de los residentes por la posibilidad que ofrece de dar respuesta a la escasa accesibilidad a las instalaciones agrícolas y turísticas existentes en la costa de Fuencaliente, indispensables para la recuperación y reconstrucción de la isla”, ha añadido Rodríguez.
Variante El Remo – La Zamora
La redacción de los proyectos de trazado y construcción de la nueva carretera ha sido adjudicada a la UTE TECAMAC, S.A. – GEOCONTROL, S.A. – TEKIA Ingenieros, S.A., abreviada como UTE LP-2. VARIANTE EL REMO, por 683.977,23€, sin IGIC.
Por otro lado, se ha establecido que el presupuesto base de licitación del proyecto de trazado es de 328.695.463,61€, con IGIC.
Esta actuación, incluida en el Convenio de Carreteras, consiste en la realización de una variante a la carretera LP-2, en la zona costera, que permitirá comunicar los municipios de Los Llanos de Aridane y Fuencaliente, conectando las carreteras LP-209, que llega hasta La Zamora, y la LP-213, en El Remo, a través de la ejecución de dos túneles unidireccionales de 4,8 km, con dos carriles cada uno.
La plataforma alcanzará una anchura de 9 metros distribuida en dos carriles de 3,5 metros cada uno, con arcenes de un metro de anchura y andenes de 0,75 metros a cada lado.
Esta opción ha sido seleccionada, entre las alternativas estudiadas, por ser la que menor impacto ambiental genera ya que el trazado de los túneles discurre por el acantilado del Rodadero, en cuya superficie se localizan espacios de la Red Natura 2000 y de la Red Canaria de Espacios Naturales Protegidos.
javidiaz
En España esta gente tiene un nombre: sinvergüenzas. Decir que esta obra de la costa es PRIORITARIA cuando aún nos falta la LP2 es de sinvergüenzas. A mí me daría vergüenza ser así. Pero a esta gente no!!! Ellos a sus intereses y a sus beneficios. A los mancheros y a los fuencalenteros que se los lleve el diablo, que esa LP2 no es tan imporante. Sinvergüenzas!!!
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GALVA
Siempre los presupuestos han favorecido a las Islas centrales…
Canariedad.
Dos cuestiones :
– Lo del acrostira euphorbiae está solventado?.
– Qué velocidad tendrá…La de la Carretera de La Costa y Norias o la del Norte y Sur?.
También quién será la UTE o empresa y tal.
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polibutin
Puestos a pedir, creo que es igual de prioritaria otra variante que conecte el aeropuerto con Fuencaliente por la costa y conectar a su vez con esa que se solicita. El poder llegar desde el aeropuerto a Puerto Naos y Tazacorte por la costa, es algo que también se podría estudiar y financiar con fondos europeos.
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Peje Verde
Amaranta.
Agonía y muerte de Fuencaliente, si tiene más plazas turísticas que habitantes?.
No hay quien consiga un peón para trabajar ni en fin de semana.
La agonía es la vía para atravesar las lavas del volcán y llegar por Las Manchas a Los Yanos.
Y luego la interminable e insufrible obra desde Fuencaliente a San Simón, la gente se salta los semáforos de noche de un solo carril.
Y los de la CoCa calladitos porque ahora gobiernan y las casas siguen igual o peor.
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Sufridor Palmero
Está clarísimo lo que es prioritario para la clase política es redactar proyecto de mil y miles de euros, para los amigotes y luego dejarlos guardados y cuando se desempolven al cabo de los años ,ahhhhhhh hay que encargar otro porque no tiene el estudio de medio ambiente….
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AZERO
Dice que es una “demanda histórica” de los residentes…
Y a partir de ahora va a ser una “prioridad histórica” y un “compromiso histórico” del Ejecutivo canario.
Aquí todas las obras públicas son “históricas”.
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amaranta
Esa obra no tiene nada que ver con la carretera de Fuencaliente y SÍ que es necesaria para evitar la agonía y muerte de Fuencaliente
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RLR
Al parecer los presupuestos van por el numero de habitantes de cada lugar, La Palma no crece en población, sino que incluso se deshabita mas, por tanto los presupuestos van a ser los mismo o menos que hace 30 años, lo que supone que las obras vayan mas lentas, asi que esa carretera del Remo a Fuencaliente la veremos despues de que un volcan haya salido sobre santa cecilia o el barrio del charco y haya formado un delta lavico que una de forma natural el Remo con La Zamora, es lo que hay.
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Warren Sanchez
“Y dale al mago con el orégano”.
La LP2 no es prioritaria, no esa no. La carretera de Fuencaliente, catorce años y sin visos de terminarla, tampoco es prioritaria, ¿proseguimos…?
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Martelero
Pero acabar las eternas obras que han convertido un infierno el sur de la isla durante no se cuantos años no es prioritario, no, eso no.
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