El Consejo de Gobierno de Canarias, a petición de la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, ha aprobado, durante la sesión celebrada esta mañana, el gasto de 6.218.223,85 euros para el proyecto del modificado número 2 de la obra de acondicionamiento de la carretera LP-2, en el tramo de San Simón-Tajuya, en La Palma.
Con esta obra, el Ejecutivo incluye una serie de modificaciones significativas que buscan mejorar y adaptar las infraestructuras a las condiciones reales del terreno.
En primer lugar, se ha previsto la adaptación de la estructura del viaducto de Belmaco, que ahora se ajustará a las circunstancias actuales mediante una tipología de avance en voladizo con un único apoyo en el cauce. Esta modificación conlleva un coste adicional aproximado de 550.000 euros, sin incluir el IGIC.
Asimismo, en el paraje El Rodadero se ha decidido modificar la solución inicialmente propuesta para el sostenimiento y estabilización del talud, debido a las inestabilidades y la baja capacidad portante del terreno que se han detectado. Esta actuación representa una inversión adicional de alrededor de 960.000 euros, sin IGIC.
Además, se llevarán a cabo trabajos de estabilización en otros subtramos de la obra, mediante la implementación de medidas de protección de taludes que garanticen la seguridad de la circulación. Este trabajo requerirá una inversión adicional de aproximadamente 575.000 euros, sin IGIC.
Además, se prevén adaptaciones en las barreras de seguridad y sistemas de contención de vehículos, con un coste adicional de 2 millones de euros sin IGIC.
En este sentido, se acometerá medidas para mantener condiciones de circulación estables y seguras durante las fases de desvío de tráfico necesarias para la ejecución del firme, con un importe adicional de aproximadamente 1.270.000 euros.
Warren Sanchez
“El Gobierno de Canarias aprueba el gasto de 6 millones de euros para el tramo San Simón-Tajuya de la carretera LP-2”.
Este titular no es cierto del todo, pues la carretera LP2 está esperando que se proceda a la reconstrucción del tramo Las Manchas Tajuya, por lo cual la misma está interrumpida en esos 2Kmts que daban continuidad al total, sepultadas por el volcán , siendo del conocimiento general de los usuarios que llevan tres años a la espera se ejecute la obra, (LP2, Las Manchas –Tajuya).
Es ya vergonzoso, que aún no se hayan puesto de acuerdo y que de comienzo de una puñetera vez, cuando realmente tendría que estar terminada y en uso hace ya mucho tiempo.
No se entiende pues, esos 6 millones para el tramo San Simón -Tajuya, sin especificar que labores se van hacer ó llevar a cabo, quedando una vez más la asignación y aprobación de gastos en una oscura nebulosa de la información.
Si la carretera Fuencaliente-Las Manchas lleva casi ¡¡14 años de trabajos!! Las esperanzas que se pongan de acuerdo para reconstruir la LP2, Las Maschas-Tajuya, algunos vecinos no llegarán a ver su comienzo o finalización, pues no son muchos los que quedan en Las Manchas, quien se ha convertido en una población fantasma, y la falta de interés de “nuestros políticos”contribuye a ello.
Vaya desgracia de políticos nos ha tocado en suerte. La cantidad “aprobada”, 6 millones de euros que al final se disiparán como siempre, en el gran sumidero como ha sido la LP2, Fuencaliente, Las Manchas.
¿Qué te hemos hecho Sr. Para recibir este castigo?
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sirinoke
Carril bici? Y yo que creía que era vía peatonal por lógica, las bici pueden circular por la carretera, los peatones no porque no hay aceras.
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Ivan4
RLR propone construir dos hoteles en esa zona, unidos por un puente colgante y tres campos de golf de ceniza volcánica.
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tajogaite
Miren a ver si les queda dinero para señalizar carril bici, a ver si así los ciclistas se dan cuenta de que hay uno y les da por circular por el, en lugar de por la carretera
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Calixtos
en afaltar tramos poco dinero por lo que se lee, todo es muros y mas muros de piedra vista y la carretera seguira lo mismo, siempre en contra de lo que quiere la jente, para llevarse el dinero al bolsillo
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quito
Que vergüenza después de un año de gobierno
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GALVA
Pobre Perluja….
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charcoverde
“Con esta obra, el Ejecutivo incluye una serie de modificaciones significativas que buscan mejorar y adaptar las infraestructuras a las condiciones reales del terreno”.
ADAPTADAR LAS INFRAESTRUCTURAS A LAS CONDICIONES DEL TERRENO!!!.
Es que esa obra NO TIENE PROYECTO?
Y este se hace para eso precisamente, ADAPTADAR LA OBRA A LAS CONDICIONES DEL TERRENO.
O con el transcurso de los años se le ha extraviado y no saben dónde está?.
Es que para hacer UN PROYECTO cuando se plantea un desmonte importante no hay que hacer catas del subsuelo?.
Y tomar medidas para aminorar el impacto?.
Que alguien diga públicamente cuánto costó el PROYECTO, el PRESUPUESTO inicial y el COSTE final.
Porque es en las modificaciones del proyecto donde se incrementa el presupuesto y se obtienen grandes beneficios.
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Alligator
“modificaciones significativas que buscan mejorar y adaptar las infraestructuras a las condiciones reales del terreno”… ¿Acaso no hay un proyecto? Lógicamente, si se tardan 15 años (y los que quedan) en ejecutar una carretera, lo normal es que hasta la geología, cuya evolución se escala con el avance de los siglos cambie erupción). Siempre inflando presupuestos en favor del constructor, veremos cuántos modificados más quedan.
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AzoteDelPoder
Suma y sigue…
El saco sigue sin tener fondo y ahí echando más dinero en modificados bien inflados…
Algún día seguro que alguien dirá…Mis padres vieron cuando comenzaron las obras y quizás yo algún día las vea finalizar…
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