Aena rebate con datos el argumento de Itaka de que un boeing 737-800 no puede operar con la Isla

El Aeropuerto de La Palma recibió en 2011 un total de 468 operaciones realizadas con el Boeing 737-800, con el que en estos momentos vuelan a La Palma varias compañías aéreas. Otros aviones de mayor tamaño y peso, como los Airbus A-321 y A-330, capaces de transportar hasta 380 pasajeros, operan también desde la pasada temporada a varios destinos europeos.

Aena responde de esta manera al touroperador Itaka que ha comunicado por escrito a los hoteleros palmeros como uno de sus argumentos para cancelar los vuelos desde Polonia a La Palma para este verano que "en el Aeropuerto no podía aterrizar un avión boeing 737-800 con lo cual tedrían que realizar las operaciones con un avión más pequeño que le supondría un coste añadido de un 20%".

En la actualidad, según informa Aena en un comunicado, La Palma mantiene varios vuelos operados con el avión B737-800. Entre ellos, indica, están el de la compañía Transavia, que vuela a Amsterdam (Holanda) y los de Air Berlín y Cóndor, que unen la Isla Bonita con 11 ciudades alemanas: Berlín, Düsseldorf, Frankfurt, Friedrichshafen, Hamburgo, Hannover, Memmingen, Múnich, Nuremberg, Stutgart y Paderborn.

Thompson vuela también a Manchester y Gatwick con el mismo modelo de avión, mientras TUI Nórdica ha programado sus vuelos desde la capital de Suecia, Estocolmo, a partir del próximo mes de octubre. Otro de los destinos operados con el mismo tipo de aeronave es Bruselas, ruta que mantienen actualmente TUI Bélgica y Thomas Cook.

Además del B-737, Aena informa que el Aeropuerto de la Palma tiene capacidad para albergar aviones de mayores dimensiones. El Airbus 330/300, capaz de transportar a 380 pasajeros, vuela desde el pasado mes de noviembre a Núremberg (Alemania), y tanto Iberia como las alemanas Air Berlín y Cóndor cubren sus rutas con La Palma con el A-321 y con el B-757, éste último con capacidad para 265 plazas.