El Foro Cívico plantea prolongar la calle Real hacia la plaza de San Fernando

Lo he entendido perfectamente. Que haya un puente peatonal, no elimina la barrera física visual y la sensación que tienen los habitantes y los que nos visitan, de que la ciudad termina en ese barranco. La propuesta que se hace desde esas tertulias, es ampliar la calle real hacia la zona de Maldonado. Yo lo único que he añadido, es que además, se podrían crear pequeñas plataformas sobre el barranco de unos mil o mil quinientos metros cuadrados cada una, para ser usadas para aparcamientos, zonas de juegos infantiles, de paseo… lo que se quiera, con lo cual se elimina en parte esa barrera física y se aprovechan unos cuantos miles de metros cuadrados. No hablo en ningún momento de cubrir todo el barranco, porque esas plataformas (o ramblas, si les gusta más el nombre), estarían separadas unas de otras, dejando ver el interior del cauce. Esa es mi opinión al respecto.

Me parece una propuesta cuanto menos muy interesante. La barrera física que siempre ha puesto ese barranco, más la falta de interés (o de visión) de los distintos alcaldes que han pasado por el ayuntamiento, hacia la zona norte como polo de desarrollo urbano, ha constreñido la propia expansión urbanística, presionando esa necesidad de crecimiento sobre el casco histórico, destrozando inmuebles de gran valor patrimonial para construir edificios. De todas formas, el problema de tapar completamente el barranco, más que por el riesgo que pueda ocasionar, ya que hay estudios rigurosos en el consejo insular de aguas, de aforos de precipitaciones de los últimos 40 años, que avalan con hechos que cada vez llueve menos, será por el tremendo coste que supondría estabilizar los márgenes del barranco para poder sustentar las vigas pretensadas que se usarían para cubrirlo. De todas formas, creo que se puede empezar por esta idea surgida de la tertulia y luego, cubrir pequeños tramos del barranco a modo de plataformas, reforzando sólo los muros laterales en esas zonas. Esas plataformas, de unos 1000 o 1500 m2 cada una, estarían separadas entre si, dejando ver la parte inferior del barranco entre ellas y permitiendo su uso en superficie como zonas de esparcimiento o aparcamientos y permitiendo cruzar sobre el barranco por cualquiera de ellas. Una primera plataforma, por ejemplo, seria entre el actual puente peatonal y esa vía de prolongación que se contextualiza como idea en la tertulia. Visualmente se elimina la barrera física, se crean del orden de 3000, 4000 m2 para uso público o estacionamientos y al mismo tiempo, al estar separadas entre sí, permitirían tener un control visual permanente sobre el estado del fondo del barranco, para mantener siempre limpio su cauce. En fin, opiniones tenemos todos, más o menos acertadas, pero opiniones en definitiva.