El presidente del Cabildo de La Palma, Sergio Rodríguez, ha calificado los proyectos de las infraestructuras viarias de recuperación de la LP-2 y de construcción del enlace entre La Zamora y El Remo como “irrenunciables” para el futuro cercano y “transformadoras” para el desarrollo integral de la Isla.
Así lo expresó Rodríguez en la reciente visita del consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, a la Isla, a quien agradece la disposición para hacer realidad ambas infraestructuras en el más corto periodo de tiempo, atendiendo a las peculiaridades de cada proyecto.
El presidente del Cabildo de La Palma recuerda que la situación de emergencia y necesidad de recuperación de infraestructuras no ha cesado, a pesar del transcurso del tiempo, insistiendo en la necesidad de impulsar cada uno de los proyectos pendientes para La Palma, atendiendo así a los compromisos adquiridos con la ciudadanía de toda la Isla en general, y del Valle de Aridane en particular.
En el caso de la recuperación de la LP-2, “se ha trabajado de manera coordinada emprendiendo dos caminos, uno de ellos se agota cuando la Abogacía del Estado niega la posibilidad de cesión de la ejecución de los trabajos al Cabildo insular, teniendo entonces que perfilarse la del modificado y ampliación de los trabajos que ya se están realizando más al sur de esa vía a recuperar”.
“Ahora, el modificado ya está hecho y desde el Gobierno de Canarias se ha anunciado que en cuanto se pueda exceptuar el trámite ambiental comenzarán los trabajos”, lo que Sergio Rodríguez califica como una “importante noticia para la Isla”.
Por eso, el presidente palmero ha solicitado a Pablo Rodríguez que una vez se cumpla ese proceso administrativo se inicien las obras, “ya que de las obras de recuperación vinculada a las infraestructuras, esta es de las más importantes para acercar a los vecinos de Las Manchas y de Fuencaliente al Valle de Aridane”, dijo.
En relación al enlace entre La Zamora y El Remo, Sergio Rodríguez recalca que “es este consejero y esta Consejería quienes inician la redacción de estos proyectos, quien contrata y es quien ha venido trabajando durante todos estos meses para sacarlo adelante, no el gobierno anterior como lo anunció en su momento”.
Hace hincapié Sergio Rodríguez en que “no hay ninguna obra más importante que esa para lograr transformar la Isla”, por lo que “es fundamental que se inicie en el marco del actual Convenio de Carreteras Canarias – Estado, donde se contempla parte de su financiación, que alcanza los 328 millones de euros”.
El presidente del Cabildo de La Palma incide en que “hay que tener claro que la isla de La Palma no puede esperar al siguiente Convenio de Carreteras”, por lo que agradece la predisposición de Pablo Rodríguez para generar sinergias y colaborar institucionalmente para hacer realidad esta intervención.
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GALVA
Realmente los que desaparecen son los que aluden a cargos y partidos políticos…
Otros si que se su4ptimtn con merecimientos.
Pero los siervos de partidos políticos denuncian en masa. Mandan correos; se rasgan las vestiduras….
La vida.
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Peje Verde
RLR.
Si así lo hacía al principio y la “censura de este medio” se cargaba algunos enteros.
Fue Galva quien me enseñó acertadamente a fracionarlos y así no desaparece todo de una vez.
Pero eso es una cosa ” menor”, lo importante son las ideas y argumentos.
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RLR
Chacho Pejeverde, tu no sabes escribir en un solo mensaje? Que tienes que estar mandando tropecientos mensajes por separado.
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Peje Verde
La zona entre Puerto de Naos y Charco Verde, de la la actual carretera hasta el mar, la mejor zona de platanera de la Isla al aire libre sería completamente arrasada para construir 4 hoteles con apartamentos que sumado al que ya existe en Puerto Naos, son 5 hoteles en un tramo de costa muy corto, unos 1200 metros lineales en lo que denominan “ACTUACIÓN SINGULAR TURÍSTICA” que ya se encuentra en trámite desde el final del mandato del anterior Presidente del Cabildo y en el que CASUALMENTE la empresa familiar de Los Morriñas tiene plataneras y renovado recientemente el Registro de la Marca “Hotel Playa las Monjas” que parece indicar por donde van “los tiros”.
( Lo pueden verificar en Internet buscando “marca hotel playa las monjas”).
Esa zona hotelera intensa necesita espacio libre cercano y playas y eso está en Fuencaliente, por eso el túnel es la vértebra que la haría posible, por eso es una prioridad absoluta y “transformadora”, lo que no se dice claramente en este momento porque quieren ir metiéndonos este “veneno” poco a poco y disfrazado, porque para una gran cantidad de palmeros sería una imagen muy “FUERTE” MATAR una buena zona platanera para que NAZCAN unas 4.000 plazas turísticas.
Eso unido a “otras actuaciones” es turismo de MASAS adornado falsamente como verde y sostenible y modelo diferenciado solo en el lenguaje, es exactamente lo mismo modelo de que podemos encontrar en las Islas turístificadas y justificado porque necesitamos camas para tener una “masa crítica” para COMPETIR en conexión aéreas con las Islas turístificadas, competición en la que siempre llevaremos las de perder por motivos evidentes.
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Peje Verde
El túnel del Remo a La Zamora es como el túnel de la cumbre ( llamado túnel del tiempo por el cambio drástico entre ambos lados) con alisio húmedo, se pasa en pocos minutos de una zona con vegetación y frescura a otra que a medida que desciende es soleada y seca.
Y por eso un túnel que pretenden es una prioridad absoluta y TRANFORMADORA que marque un “cambio de época en la Isla”?.
Pues no es por el túnel en sí mismo, que ya es un disparate de solo 3,6km de longitud y 205 millones de €, sin modificados alguno que seguro incrementarán notablemente esa cifra.
Sino lo que acompaña al túnel que es hablando claro es TURISMO DE MASAS.
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Ivan4
Prioritario es que se termine todo, Pejeverde. Por lo menos, Sergio no está tirando balones fuera y toca todos estos temas. Hace poco vine de Tenerife y me quedé gratamente sorprendido por los avances en el futuro Hotel-Escuela de Monterrey, del Parque-Auditorio Islas Canarias en Los Llanos, del nuevo mirador de La Grama, del nuevo parque infantil en Maldonado…Se ve movimiento en varias partes de la isla; pero no en lo más importante: un verdadero plan de reconstrucción del Valle de Aridane.
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Peje Verde
Prioritaria es que terminen de una vez la carretera de Fuencaliente -San Simon y ya está bien, son 14 años de obras continuas, escarba aquí y allá como lo hace un conejo, es la obra más larga en el tiempo y vergonzosa de Canarias.
Y prioritaria es la LP2 que prometió que se iniciaría de inmediato tras su toma de posesión como Presidente del Cabildo.
Se emperró en que la adjudicará “su dedo” a la empresa de “su designación” a toda costa y eso no hizo más que retrasarla.
Ahora le dicen que eso es ilegal y que tiene que ejecutarla quien tiene la vinculación con el Estado, que es la Comunidad Autónoma.
Y venga modificado de proyecto y el trámite administrativo para una obra que ya debería estar terminada y abierta.
Ha faltado a su palabra dada, y en el campo aprendimos de nuestros mayores.
” Cuando vaya a dar la palabra, primero piense si la puede cumplir, sino está seguro no la dé, porque el hombre que no tiene palabra ni es hombre ni es nada”.
Pues ya lo ha demostrado.
Lo pagará caro, ésta y unas cuantas más que ya acumula en solo un año, pero no sé preocupe no tendrá que volver a dar clases, el partido le buscará una “poltrona” fuera de la Isla.
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Peje Verde
Y si Sergio, sabemos que el túnel del Remo a La Zamora estaba en la cola ( porque no es una obra prioritaria en necesidades de comunicación) del Convenio de Carreteras Canarias – Estado y con el tema de la erupción han cambiado el orden y puesto la primera por la llantina que han montado de “los pobres y desgraciados palmeros y el Volcán” hay que priorizar todo tipo de obras en La Isla.
Aunque esa obra de 3,6 km se llevará la mayor parte del dinero del Convenio de Carreteras, con presupuesto inicial sin modificados de 205 millones de €, tanto como el presupuesto del Cabildo de La Palma.
Y de todo el convenio de carreteras será la más cara y la menos transitada con diferencia.
Pero detrás de esa obra se oculta el mayor disparate de la historia de La Palma que esbozaré en otro comentario y que deliberadamente oculta a los Palmeros, cuando no los disfraza de adjetivos “Verdes” que no sabe ni lo que significan.
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Peje Verde
Se la adjudicarán será a una empresa foránea pero la subcontratara a una local por la mitad del presupuesto de adjudicación.
Casi siempre es así, los de aquí se quedan con las migajas.
Y la obra dado el tiempo transcurrido no es más complicada que las de la costa, aunque haya bastante más altura de lava.
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laverdaduele
Yo solo espero q la haga una empresa de fuera pq sino tardará el triple
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