La mejora del Cruce del Molino, en Breña Alta, considerado uno de los puntos negros de la red insular de carreteras está en vías de solución, puesto que ya está en marcha la canalización del barranco de Los Álamos, con una inversión de 50.000 euros, y la Consejería de Infraestructura ha redactado y presentado el proyecto al Gobierno de Canarias, por un importe que ronda los 500.000 euros, para su ejecución.
El consejero del área, Jorge González, ha indicado que el Gobierno canario se ha comprometio a aportar el dinero para acometer las obras y que si bien la solución que se va a dar no es definitiva, sí que soluciona en más de un 90% la seguridad del cruce del Molino, consistiendo en una vía exterior que acaba en el medio en una turbo-glorieta, lo que significa que "el que vaya hacia Los Llanos se pega al margen derecho del carril que sube enfrente del San Martín sin tener que parar, mientras que el que vaya a San Pedro solo estará pendiente del que venga de arriba". Este sistema de la turbo-glorieta nació de la necesidad de mejorar la seguridad vial en el interior de las glorietas, mediante la eliminación de la preferencia del carril exterior, dándole utilidad a todas las vías, lo que se estima que agiliza el tráfico en el 35%.
González aclaró que esta inversión "no significa destacar el proyecto definitivo que exista, pero lo que no podemos permitir es que allí suceda una desgracia y por eso vamos a mejorar la seguridad en dicho cruce cuanto antes".
El consejero indicó que en cuanto se termine de canalizar el barranco, darán comienzo las obras que "esperamos que financie en su totalidad del Gobierno de Canarias porque hay buena predisposición por su parte", aunque advirtió de que si no es así el Cabildo buscará los recursos necesarios para acometer los trabajos por los que se lleva esperando hace muchos años.
"No se puede seguir hablando del Molino sin que haya una mejora, y si después la situación económica mejora y el convenio de carreteras se reactiva, lo que estamos haciendo sería un complementario de lo que se puede hacer en un futuro. En definitiva, lo que vamos a hacer ahora es un complementario muy sencillo, adecuado al presupuesto actual, pero que mejora la seguridad en la zona".
El primer proyecto para intervenir en este cruce se presentó en el año 2002 pero desde entonces nada se ha hecho. En 2010 se habló de que iba a tener un presupuesto de 12 millones de euros, una cantidad que dista mucho de los 500.000 euros que se pretenden invertir ahora para reducir la alta peligrosidad de este cruce por el que circulan a diario unos 16.000 vehículos.
vicentito
EN EL PASO LO QUE HACE FALTA ES UNA VIA EXTERIO. Pero señores terminen las carreteras que están a medias y asfalten todo por favor, antes de hacer más proyectos.
Leer más
vicentito
Otro sitio donde tienes que tener cuatro ojos para cruzar
Leer más
JoseTomas
he trabajado en 9 rotondas, y he realizado propuestas de mejora para algunos cruces en la isla incluida una rotonda existente y al menos unos siete cruces al mismo nivel, realicé la propuesta del paso elevado de Tenagua aprovechando el espacio existente y permitiendo así un tercer carril por contra a lo que otro ingeniero había propuesto de un carril central de giro a la izquierda, cuyo proyecto se realizó y quedó desierto y luego se ejecutó la propuesta por mi realizada y el impulso del ex-consejero Gerardo Hernández (tras un concurso posterior de proyecto y obra).
por ello, me atrevo a decir sujeto a cualquier opinión mejor fundada, que en el caso de La Grama, una glorieta tiene su "complejidad" aunque a simple vista exista espacio para ello, tiene ciertos inconvenientes para la seguridad vial global, por lo que creo que la solución dada por el Cabildo de La Palma responde a unas necesidades de mínimos y cumple funcionalmente y con un alto grado de seguridad.
Leer más
CASPER
De risa, la solución que se plantea en este caso no creo que sea sobredimensionada sino todo lo contrario. Es la más sencilla y la que menos obras requeriría.
A mi me lo parece, si es que estoy entendiendo bien el proyecto.
Sólo habría un cruce al mismo nivel entre los vehículos que llegan del Valle de Aridane con los que vienen de S/C de La Palma.
Los que van desde S/C de La Palma al valle pasarían de largo por la derecha.
Leer más
Derisa
¡En Mazo hicieron una pedazo de rotonda en un sólo día… y no era nada fácil, sin apreciables cortes de circulación!.
¡AHÍ QUEDA!.
Leer más
Derisa
¡Tendentes a complicarlo todo hasta el extremo, como sino hubiese existido el pelotazo y su burbujita!. ¡Jejeje!.
Leer más
Derisa
Una rotonda puede ser perfectamente un gran macetero rodeado de lineas blancas, ¿que no cabe en La Grama esa posibilidad?, ¡claro que sí!: ¡Se puede hacer sobredimensionada, por necesidad, es el caso de las autopistas. O adaptada al espacio existente!… ¡Pero caber en La Grama, cabe, lo que nunca hasta ahora ha habido voluntad alguna de hacerla!.
¡Al parecer las cosas grandes y sobredimensionadas tienen más bombo y platillo para el político, y más pelas pa´el empresario. Así nos ha ido hasta ahora!: ¡SAQUEO SAQUEO Y MÁS SAQUEO!.
Leer más
CASPER
Ificrates, creo que lo de la rotonda podría funcionar si hubiese más espacio para hacer una de un diámetro suficiente (como la de entrada a s/c de la Palma, por ejemplo), de manera que la distancia entre las intersecciones de ésta con las diferentes salidas y entradas de un cierto márgen de maniobra.
Si se hace una rotonda que no sea muy grande, muchos de vehículos que vienen de arriba o abajo no sabrían si incorporarse o frenar cuando lleguen a ella, porque dudan de si el que está dentro va a seguir girando o salir de inmediato , y puede que los accidentes aumenten.
Habría que hacerla grande, de manera que la salida hacia San Pedro y la llegada desde Los Llanos no estuviesen muy juntas, y esta solución implicaría comerse media ladera, además de realizar varios cambios en el trazado, al contrario que la solución que se ha escogido, que parece más sencilla, barata y creo que funcional.
Leer más
chuliss
Eso mismo tendrian que hacer en el cruce del Paso para evitar el entorpecimiento de los semaforos absurdos que ejercen sobre el tráfico que circula en direccion S/C.
Leer más
JoseTomas
+de acuerdo con Casper; lo más razonable con propuesta, si bien no deben formarse más colas que ahora (y por tanto menos peligro), dado que al tener que sólo mirar a los de frente (y no a ambos lados cómo ahora), ese giro a la izquierda tendrá mejor movilidad y se acumularán menos vehículos; por tanto, un cruce más seguro. Y económico, si se hace bien.
Leer más