El Puerto de Los Cristianos, en el sur de Tenerife, se queda pequeño para gestionar el tráfico marítimo con La Palma, La Gomera y El Hierro. La reducción de los precios del billete, con el incremento de la bonificación, ha generado un aumento considerable del número de viajeros, que dificulta las operaciones de embarque y desembarque en la plataforma portuaria, donde operan Naviera Armas y Fred. Olsen.
La voz de alarma la ha dado el presidente del Cabildo de La Gomera y diputado regional, Casimiro Curbelo, que ha denunciado los retrasos que se producen en las comunicaciones marítimas por el “cuello de botella” que se forma en Los Cristianos, lo que provoca, entre otras cosas, que gomeros, palmeros o visitantes a sendas islas, lleguen más tarde de lo previsto.
El presidente de La Gomera defiende que el futuro de las comunicaciones pasa por el Puerto de Fonsalía, en la localidad tinerfeña de Guía de Isora. Curbelo, en declaraciones a distintos medios locales, ha defendido que esta es la alternativa para mejorar la conectividad marítima entre las islas occidentales.
Desde La Palma, las autoridades insulares no han mostrado interés por este asunto, al menos públicamente, a pesar de la importancia que representa esta vía de comunicación no solo para residentes, sino también para turistas y la actividad empresarial.
Este periódico sí ha podido contrastar con diversos empresarios palmeros, cuya actividad está relacionada de una u otra manera con el transporte de mercancías, y coinciden también con la posición del líder de la Agrupación Socialista Gomera (ASG), en valorar que el Puerto de Fonsalía mejoraría las comunicaciones con Tenerife.
Las instalaciones de Fonsalía, cuyas obras aún no han comenzado, han sido diseñadas para que operen embarcaciones comerciales, deportivas y pesqueras. Abarcará una explanada de 6,4 hectáreas de superficie e incluirá cinco zonas de atraque para buques comerciales.
colonia1496
La solución para un problema actual es un puerto que ni se ha empezado a construir… gran gestión.
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AntonioLuz
MIRMILLON;Hace años se creo una plataforma por la conexión Puerto de la Cruz-S/C de la Palma, en el Puerto de la Cruz, nunca recibió apoyo político alguno de la clase política palmera, al final les harán un refgugio pesquero sin capacidad de atraque para un ferry, como el de Agaete. La conexión con el Puerto de la Cruz es la mejor para la Palma , todavía estamos a tiempo .
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MIRMILLON
La verdad es que tenemos unos políticos palmeros en el Parlamento Regional que son unas lumbreras dignas de tener ocho calles con sus nombres cincelados en oro de 24 quilates. No escapa ni uno. Los de aquí por no tener muchas luces y los de allá por ser demasiado egoístas y no pensar en la isla sino en su localidad. Mientras unos diputados cambian sus apoyos por necesidades de su isla, los palmeros suelen cambiarlos por puestos gubernativos.
Es de cajón que lo que los palmeros deseamos es unirnos con Tenerife por el lugar más corto no por el más lejano como es por donde nos quieren obligar a ir y venir que lo definiría donde el diablo perdió los calzoncillos ya que la gran mayoría de las personas y de la carga, se mueven en los alrededores de Santa Cruz-La Laguna.
Que el Sr. Curbelo desee para su isla lo mejor es de alabar pero ya llevamos bastantes años aceptando lo mejor para la Gomera (léase horarios de Fred Olsen) y lo peor para La Palma como son unos horarios crueles, especialmente para los viajeros y vehículos propios del barco, que tienen que embarcar a las seis de la mañana y su residencia se encuentra a bastante distancia del muelle al que hay que llegar por vías que no son precisamente autopistas.
Todos los palmeros debemos unirnos por una vez en la vida y decir ¡no a Fuensalía! y ¡Si al Puerto de La Cruz! ¿Se enterarán los 8 personajillos que se llaman diputados que nos representan en el Parlamento de Canarias?
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AntonioLuz
Y los políticos palmeros en Belén con los pastores, decisiones sobre nuestra isla las toman en Tenerife. Del proyecto para conectarnos con Puerto de la Cruz, más beneficioso para nuestra isla, nada de nada.
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arique
Rectifico: TF5.
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arique
El gomero mira por sus votantes y me parece perfecto.
Para la palma lo ideal seria que el (proyecto) del Puerto de la Cruz se realizara, menor distancia entre las dos islas y mas cerca de S/C de Tenerife, y les vendría bien porque mejorarían la TF1.
Pero como es habitual harán lo que les de la real gana.
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Bien por los políticos palmeros al no pronunciarse ,lo que tienen que hacer es luchar porque se haga el de Garachico o pto. La Cruz.Casimiro tira para su Gomera,no crean que piensa en nosotros, y o malo es que Clavijo lo necesita por lo que le dará todo lo que pida.Haber si CC.en la Palma también pide,los votos de nuestros parlamentarios también le son imprescindibles para gobernar,pero claro si me unos sumisos y nos conformamos conque nos pongan una consejera y un par de Directores.Que gran diferencia con Casimiro no quiere cargos,sólo quiere beneficio para su isla,y si no se los dan no hay voto a favor.Está es la Herencia que nos dejaron los Caciques de CC..Que por cierto ya no se les nombra pero todos viviendo como Reyes,mientras nuestra isla de muere.
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DOSDEMAYO
Yo lo pondría en las Cañadas del Teide. El 95% del comercio y el pasaje entre La Palma y Tenerife está en el eje Santa Cruz-La Laguna. Fonsalía queda a mil leguas del eje citado y fuera de las rutas europeas de carga y pasaje. ¿Cuál será el precio de un container destinado a La Palma, La Gomera o el Hierro desde el puerto de S/C ,lugar donde llegan el 99,9 de ellos desde Península y resto Europa, a Guía de Isora? Los viajes aéreos al sur no existen ¿Causas? Nadie va al sur o sus cercanías ni existe carga que llene las bodegas de un avión. Ya no será doble insularidad sino triple para el precio de la comida. No entiendo al Sr. Curbelo. Me huele a negocios extraños y no a ninguna ventaja para las tres islas occidentales.
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platanoski
El problema es que la capacidad del futuro puerto de Fonsalia es limitada,esta más concebido a nivel de puerto deportivo y de protección de los pesqueros.El tránsito de mercancías es muy superior,pero sería muy interesante el movimiento entre el sur de La Palma y Tenerife…imaginemos los miles de containers en especial procedentes del sector agrícola. El motor económico en estas islas es el sur,demostrando que el platano y el turismo conviven sin ningún tipo de problema…..
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Martelero
La industria de puertos no puede parar. Un puerto en cada pueblo. Y El Paso también, no va a ser menos.
Que ningún Faraón se quede sin pirámide.
Que los puertos molan, dan prestigio y empaque, no como la depuración de aguas, que aunque sea más necesario, no es tan “fashon” ni “cul”. (Fashion y cool).
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