Hoy ha entrado en funcionamiento la turboglorieta de la entrada sur de Santa Cruz de La Palma, una vez han concluido los trabajos realizados por la Sección de Seguridad Vial y Señalización de la Consejería de Infraestructuras del Cabildo de La Palma para la confección de este nuevo diseño de la rotonda para mejorar la seguridad y la fluidez del tráfico.
El consejero de Infraestructuras, Borja Perdomo, ha agradecido el trabajo realizado por los operarios del Cabildo para que estuviera apunto lo antes posible y se haya podido poner en marcha un día festivo y en fin de semana, de manera que sirva de período de adaptación a los usuarios con menos volumen de tráfico.
Borja Perdomo ha señalado que la gran diferencia que presenta esta nueva configuración de la glorieta de acceso a la capital por el sur de la isla radica en el hecho de que los vehículos tienen limitados los cruces en el interior de la misma, lo que supone que su utilización es más segura y fluida.
De ahí que sea fundamental que los usuarios elijan su destino antes de entrar en la glorieta, situándose en uno u otro carril en función del lugar al que se dirijan. Para mayor claridad, el Cabildo ha reforzado la señalización tanto horizontal como vertical. Asimismo, es importante tener en cuenta, especialmente para los vehículos articulados y las guaguas grandes, que tomen correctamente la trazada de la glorieta, teniendo en cuenta que los carriles están separados por pretiles de caucho.
Borja Perdomo ha recomendado la máxima precaución a los conductores en este período de adaptación a la nueva configuración de esta rotonda, que está concebida para evitar las aglomeraciones que se producen a determinadas horas del día y mejorar su seguridad en uno de los puntos que registra más tráfico en la Isla, alcanzando picos que rondan los 20.000 vehículos al día. Los cálculos que maneja el Cabildo es que se puede llegar a agilizar un 30% la circulación interna con esta transformación.
Cabe recordar que los principales cambios que se han realizado son la ampliación de los carriles que se incorporan a la glorieta desde la vía exterior, pasando de uno a dos, en detrimento de uno de los de salida. El carril de la derecha debe ser tomado por los vehículos que circulan en dirección a Breña Alta, y el de la izquierda, además de dar salida hacia el sur sin cruzarse, permite dirigirse hacia el Puerto, el casco de Santa Cruz de La Palma o realizar un cambio de sentido.
¿Hay turboglorietas, pero no hay estación de guaguas?
Creo que tarde voy a pasar por esa turborotonda porque hace mucho tiempo que no me acerco a “la ciudad”, sobre todo a causa de que ahí es difícil aparcar cerca de los sitios donde quieres ir a comprar.
Prefiero comprar en otros sitios donde aparcas de forma gratuita justo delante de las tiendas.
Para pasear voy al campo y así no chupo el humo de la planta eléctrica, la contaminación de los vehículos y la de los cruceros… bueno, que los cruceros ya no vienen y no creo que vuelvan a venir en mucho tiempo.
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sirinoke
Es verdad, laverdad, pues muy fácil: te coges un cacharro de pintura y una brocha y en el cartel que indica Los Sauces escribes “puntallana”, y si te sobra pintura en el cartel que indica Los Llanos escribes Breña Alta, El Paso, y todos te lo agradeceremos.
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Logico
laverdaduele no se llama Los Sauces, ahora es Sauces Los para despistar aún más je je
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apurando
En un verano normal, desde hace casi 50, suelo recorrer más 15.000 kms de carreteras, principalmente secundarias, sobre todo por los países de sur de Europa (España, Francia, Italia, Grecia, Portugal…) y en todas las rotondas SIEMPRE tiene preferencia quien está dentro y, además, si no lo ves claro, siempre puedes dar una vuelta extra hasta que confirmes qué salida tienes que tomar.
¿ No ven a nuestros visitantes que en bastantes ocasiones, al bajar de la cumbre, se detienen a la entrada en la rotonda de San Antonio ?
Suponer que el conductor antes de entrar en la rotonda ya debe que saber qué salida tiene que tomar es solo una suposición… muy poco fundada, cuando se conduce por lugares no habituales.
De la misma manera, solo conozco un túnel en cuya salida tenga una gasolinera a la que se acceda, como aquí, por el carril izquierdo de una doble vía: al entrar en Italia ( claro que allí con la disculpa de que casi no tienen más remedio, pues se trata de la autopista a través de los alpes marítimos, muy escasos de espacio ).
(Por cierto, en el puerto existen tres pares de STOP, cuyo significado y función aún intento comprender)
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laverdaduele
A mi me parece perfecto, todo sea por la seguridad y por muy magos que seamos es fácil de comprender.
Lo único que no entiendo es pq si vienes por la playa y quieres coger la circunvalación, pone en el suelo ”los sauces” y no pone puntallana, q es el municipio más próximo… Q aunque tenga menos habitantes y lo único q merece la pena de todo el pueblo es nogales, creo q es lo q debería poner en el suelo
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EstudianteUni
apurando, las turborotondas no son algo nuevo llevan mas de 10 años en España ni que se haya inventado el Cabildo, son una posibilidad dentro de las normas de la DGT.
Ahora, que algún accidente va a haber en breve también es seguro, aquí a la gente le gusta conducir de memoria y lo de interpretar las señales poco.
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AZERO
Dicen que lo hacen para mejorar la seguridad y fluidez del tráfico…
¿Que se apuestan a que van a conseguir todo lo contrario?
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Logico
Llanos Los, Cruz Santa, etc…pero qué disparate es ese ahora? los de fuera se ríen de nosotros por escribir al revés jolines…
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apurando
Genial, que cunda el ejemplo, cada CCAA, cada municipio, cada barrio… con su particular adaptación e interpretación de las normas de tráfico. Lo mismo también para la circulación de bicis por las aceras.
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Habitante
Una foto desde arriba o un gráfico explicaría mucho mejor los cambios.
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