El Armas atracado en el puerto. Archivo.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha adjudicado formalmente a Naviera Armas Trasmediterránea el contrato de la línea Cádiz-Canarias tras ser la oferta “mejor valorada” al cierre del concurso oficial.
El contrato adjudicado tiene una duración de dos años y se extiende desde el 1 de junio de 2022 hasta el 31 de mayo de 2024, ambos inclusive y prorrogable, según ha informado la naviera en nota de prensa.
La naviera, atendiendo a la oferta presentada, continuará con el servicio del buque ropax ‘Ciudad de Valencia’, en servicio desde agosto de 2020, que dispone de acomodación para 604 pasajeros en 151 camarotes cuádruples más otros cuatro camarotes clase Premium y dos camarotes para pasajeros de movilidad reducida (PMR).
Además de tres salas de butacas tipo ‘pullman’ para 189 pasajeros y una de ellas clase VIP, recepción, tienda, food-lounge autoservicio, dos zonas lounge bar, guardería, conexión WiFi, dos ascensores, así como una amplia terraza y solárium en la cubierta siete y otros servicios.
También oferta camarotes pet friendly y la posibilidad de una aplicación informática para ver en tiempo real a las mascotas, que tienen habitáculo dotado de aire acondicionado.
Respecto a su capacidad de carga, el buque ‘Ciudad de Valencia’ tiene un garaje para 3.300 metros lineales de carga rodada, de los que 2.564 metros lineales son para carga rodada y el resto para camiones rígidos, furgonetas y 263 coches. También dispone de un centenar de conexiones eléctricas para unidades frigoríficas y los motores están equipados con sistemas scrubbers de depuración de gases de escape.
Además a partir del próximo mes de junio Naviera Armas Trasmediterránea realizará el itinerario fijado de nueve escalas en cinco islas y una rotación semanal que se iniciará cada martes a las 14.00 horas en el puerto de Cádiz.
Debido a la mayor potencia propulsora del buque ‘Ciudad de Valencia’, permite acortar la duración del viaje en tres horas, de modo que los miércoles a las 16.30 horas estará en el puerto de Arrecife (Lanzarote); a las 20.00 horas en Puerto del Rosario; los jueves a las 02.00 horas en Las Palmas de Gran Canaria y a las 08.30 horas en Santa Cruz de Tenerife. Ese mismo día, a las 21.30 horas llegará al puerto de Santa Cruz de La Palma.
En cuanto al viaje de retorno comienza los viernes a las 16.00 horas en Santa Cruz de La Palma, estando a las 21.30 horas está en Santa Cruz de Tenerife y las 06.00 horas del sábado en Las Palmas de Gran Canaria; a las 17.00 horas en Puerto del Rosario (Fuerteventura) y a las 21.00 horas en Arrecife (Lanzarote). Por último, a las 01.00 horas del domingo prosigue su viaje de regreso a Cádiz, donde arriba los lunes a las 07.00 horas.
Además de este buque, Naviera Armas Trasmediterránea destina el buque ‘Villa de Tazacorte’ a la línea Cádiz-Canarias de carga rodada, que es el “mayor de su clase” de la Marina Mercante española, reforzada por el buque ‘Volcán de Teneguía’.
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Anouk
Esa es la clave Pacopepe. Los contenedores frigoríficos, deberían colocarse en esa enorme explanada que está al lado de los silos de cemento, Se planteó desde hace años, pero puertos mira para otro lado. Si los contenedores se pasaran a ese espacio, aparte de acabar con las molestias acústicas, la ciudad recuperaría otros 5.000 metros cuadrados prácticamente adosados a los aparcamientos actuales que vendría muy bien para aliviar el problema del estacionamiento cerca del centro de la ciudad. Soluciones hay, que algunos quieran acometerlas para mejorar y beneficiar esta ciudad, es lo que falta.
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Pacopepe
Totalmente de acuerdo apurando. El ruido ensordecedor que general los contenedores frigoríficos con fruta se oye hasta en Breña Baja.
Armas ya conecta el “enchufe” y la verdad que no se oye el ruido de su barco.
Puertos debe instalar más enchufes para ese tipo de contenedores en la explanada que está junto al pesquero y que por cierto parece más un estercolero que un puerto.
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apurando
Pues pusieron suministro eléctrico a los barcos desde tierra, costó un pastón y un montón de tiempo… el objetivo era que los barcos no necesitaran tener sus motores encendidos para tener activados sus generadores eléctricos, lo que disminuiría drásticamente la contaminación acústica pero también la generada por la quema de combustibles fósiles, ya que se alimentaría de la energía generada de forma más eficiente en la cercana planta de Unelco.
De todas formas, gran parte del ruido es producido las vísperas de miércoles y viernes, debido a la refrigeración de los contenedores plataneros en espera de ser embarcados a la península los miércoles y viernes.
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MIRMILLON
¿Desde las 21:30 hasta las 16:00 atracado en S/C de La Palma? ¿No será como el Volcán de Teneguía que tiene a todos sin dormir por el enorme ruido que hace?
Y no hay solución para ello por lo que parece. Siempre le toca la negra a los coñ.. bobos palmeros.
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