La Consejería de Infraestructuras del Cabildo, que dirige Jorge González, le ha encargado un informe a una Consultora para determinar si es posible o no abrir el túnel nuevo de la Cumbre en doble sentido y no solo en momentos puntuales, como ocurrió con motivo de la última borrasca, y para saber cuánto costarían las obras.
González dijo ser consciente de que hay una demanda de los ciudadanos para que se abra en doble sentido, que es un debate que se reabre cada vez que hay un temporal, y que por eso mismo se ha encargado este informe para que "la empresa nos diga con claridad si se puede o no habilitar en doble sentido de forma permanente, las obras que se tendrían que hacer y el coste de las mismas".
El consejero anunció que en cuanto tenga el informe lo dará a conocer pero también advirtió que en caso de que se pueda abrir en doble sentido, habrá que ver los costes porque "la situación económica es la que es y tendremos que ver si tenemos fondos para poder ejecutar las obras".
El túnel se diseñó y se construyó para hacerlo en una sola dirección y eso explica, según el consejero, que en el convenio de carreteras esté contemplado un segundo túnel en dirección a Los Llanos, para el que de momento no hay financiación.
La consultora a la que se le ha encargado el estudio es una empresa especializada en túneles, según ha explicado el consejero.
Bennu
Urco, los enfermos de urgencia se transportan en ambulancias, no en coches particulares. Si la persona enferma tiene que desplazarse de forma rápida y urgente al hospital general, hacerlo en un coche particular es cosa de países atrasados.
Quien quiera viajar rápido que use un avión, no un automóvil.
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roquelosmuchachos
Un estudio??Que vayan por San Isidro!!
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urco
A Bennu no le deseo que viva la experiencia, pero si que se imagine salir de Los Llanos de Aridane con una persona enferma en dirección al hospital y que en ningún tramo de la carretera pueda sobrepasar la velocidad de 50 km. hora.
Tambien que salga de Los llanos y se encuentre con uno de tantos camiones que vienen cargados para Santa Cruz de La Palma a no mas velocidad de 30 o 40 km. hora y solo teniendo las posivilidades de adelantar que hay en la actualidad que son bastante pocas, y teniendo a los políticos que nos mal gobiernan pensando en eliminar uno de los mejores tramos que hay actualmente para adelantar a este trafico pesado que es el tunel nuevo.
Yo soy partidario de dejar las cosas de momento como estan, y emplear el dinero de ese estudio en reparar en condiciones no ¡¡con tierra¡¡ la cantidad de socabones que tienen todas las carreteras palmeras, que da pena y verguenza circular por ellas.
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seloquedigo
Los de la via exterior entre la portada y mirca tienen tres vias y funci onan bien con un poco mas se hace otra via
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losmolinos
bennu es usted el señor prohibicion no le gustan las fiestas, ni carnavales, ni indianos, ni que se pueda hacer windsurf en sc, ni comer fuera de su casa… habra que hacerle una isla a su medida porque siempre va a contracorriente
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Bennu
La isla de La Palma es diminuta, aparte de que las carreteras son de montaña y muy peligrosas.
Como la isla es pequeña, la distancia entre pueblos es muy corta. Si circulas a 80 km/h no vas a llegar a destino mucho antes que si circulas a 40 km/h. Si vas circulando a lo loco y aprovechas un tramo para adelantar a un vehículo más lento, seguro que más adelante te encontrarás con otro vehículo y tendrás que aminorar de nuevo la velocidad.
La única diferencia de ir más rápido es que gastas más combustible, más pastillas de freno, más ruedas, sin contar que te expones a más peligros y acortas la vida útil del vehículo.
La mayoría de los tramos de carretera en la isla están limitados a una velocidad e 50 km/h o menos. Es de insensatos circular a más velocidad viendo el estado actual de las carreteras.
Si por mí fuese, la velocidad máxima permitida en toda la isla de La Palma sería de 50 km/h, en el interior de poblaciones a 20 km/h. Pondría un radar moderno automático en un satélite, que fuese capaz de controlar la velocidad de todos los vehículos que circulen en la isla, que no se escapase ni el gato. Quien supere esa velocidad, multa de cien mil euros y diez años de cárcel picando piedra.
¿Quien se atreve a superar el límite de velocidad en el radar de Las Piedras? Nadie, a no ver algún que otro turista despistado que no sepa que allí hay un radar ( y eso que está bien señalizado con un cartel informativo).
Yo jamás circulo a más de 50 km/h en la isla de La Palma.
El par de minutos que ganas circulando a más velocidad lo pierdes cuando tengas que ir al médico a causa del dolor de estómago por los cabreos que te pillas al ir detrás de un camión.
Quien no sepa tener calma y circular despacio, que coja la guagua.
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GALVA
Ni bustos,ni nada…
Propaganda politica y gasto inutil…
Este consejero cree que puede esquivar Directivas Europeas de Seguridad???…
Politicos COCAP$€…
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JCGLAPALMA
La mayor tontería que podrían hacer es habilitar una cosa que fue para todo lo contrario, volveremos al pasado porque seria un estorbo circular ese largo túnel con uno o varios camiones o cualquier vehículo lento. Lo veo normal q lo abran cuando el tiempo esta malo, pero mientras tanto acondicionen la carretera d la cumbre q se va perfectamente por donde siempre y circulemos tranquilamente que el ahorro no es para tanto, ni en dinero ni en tiempo, así y dejemos todo como esta.
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ber
El "inteligente" que diseño este tunel pensando en ahorros económicos, no se dió cuenta de que el 99,9 % de la materia prima que necesita la zona oeste y noroeste de la isla, entra por el puerto y el aeropuerto, lo que se traduce en camiones y furgones cargados subiendo "la cumbre de toda la vida" , con el consecuente MAYOR gasto de combustible en la subida y volviendo vacios por el nuevo tunel. Está claro que, por lo menos, ha supuesto un acorte importante de tiempos en el acceso desde esta importante zona al hospital, pero creo, que el error, siempre ha estado en hacer un solo túnel, o simplemente no haberlo hecho más ancho, para que pudieran haber más carriles (uno de para vehículos lentos en cada sentido) separados por una mediana que delimita ambos sentidos, lo que imposibitaría de manera física, que un vehículo invadiera la zona contraria. Hay decenas de ejemplos de estos túneles bidireccionales de un solo tubo y varios carriles en Europa, aunque, lógicamente, es mucho más seguro y TAMBIÉN MÁS CARO, hacerlo bitubo.
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quejarseporvicio
Yo les hago el estudio, se limita la velocidad a 50, se pinta una linea continua y listo.
Son 1000 € . De nada.
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