El Parlamento de Canarias aprobó hoy una proposición no de ley propuesta por el Grupo Popular en la que se insta al Gobierno autonómico a promover la declaración de interés general de la línea marítima entre Santa Cruz de La Palma y Puerto de la Cruz, y las obras necesarias para que los muelles de ambas localidades canarias se adecuen a este fin, agilizando la tramitación de los proyectos correspondientes, con arreglo a la legislación en vigor.
La propuesta, aprobada por unanimidad, insta a facilitar la efectiva conclusión de los trámites necesarios para adecuar al tránsito de pasajeros el muelle de Puerto de la Cruz, en coordinación con las demás instituciones interesadas, garantizando el mayor número de atraques posible y su viabilidad técnica y económica, además de resolver la posibilidad técnica de que sea posteriormente ampliable en superficie y número de atraques.
Además, la iniciativa pide garantizar "en calidad de ejecutor del proyecto, que el futuro muelle de Puerto de la Cruz permitirá la operación de cruceros y embarcaciones auxiliares, así como rutas estables de embarcaciones rápidas, bien en el proyecto inicial o en una posterior ampliación".
Por último, el Parlamento de Canarias solicita financiar de forma preferente la construcción del brazo de mar del muelle de Puerto de la Cruz, "teniendo en cuenta la previa declaración de interés general de la línea marítima entre esta ciudad y Santa Cruz de La Palma, con el fin de garantizar las necesarias condiciones de abrigo para que la ruta pueda comenzar a operar a la mayor brevedad posible, y recabar de forma coordinada la participación proporcional del Gobierno de la Nación y de la Unión Europea".
La proposición fue defendida por la diputada popular Cristina Tavío y también intervinieron el diputado del Grupo Mixto, Román Rodríguez; la diputada socialista Dolores Padrón y el diputado del Grupo Nacionalista Canario, José Luis Perestelo.
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Indudablemente, el puerto de Garachico, es el punto más cercano. Eso implica menos tiempo de travesía en el mar, lo que redunda a su vez en más economía para las compañías al haber menos gasto de combustible, mejores precios y mucha más comodidad para los pasajeros. La ventaja de Puerto de La Cruz sobre Garachico, lo aporta la autopista, ya que una vez desembarcado, el pasajero se puede dirigir a Santa Cruz/Laguna, con mucha más celeridad, pero realmente, la distancia por carretera entre Garachico y este último, tampoco es tanta y la ventaja de ambas opciones sobre el actual puerto de Los Cristianos o el futuro sueño húmedo y catastrófico para nuestra isla del Gobierno de Canarias, de conectar nuestro puerto con otro de nueva creación en Fonsalía (Guia de Isora) es abismal, por no decir del tamaño de una galaxia. Voto por que esta línea, con Puerto de La Cruz o Garachico, sea puesta en servicio LO ANTES POSIBLE. Si al Gobierno de Canarias le queda algo de vergüenza, no debería demorar y pisotear una vez más, los intereses de esta abandonada isla.
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luchdor7
El puerto de Garachico permanece ocioso,(un par de bar quitos) que fácil y barato seria optar por esa solución, a eso si ahí hay poco que rascar, ya todo esta hecho.
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yeoly
¿y porqué no se aprovecha el de Garachico?
Manda huevos
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Biancafiore
y por que el PP no hace lo mismo con la línea la palma cadiz??? aaaaa claro que los que mandan son de las islas GRANDES….y los del pp palmero que dicen de lo de cadiz??? aaaa nadaaaa porque Soria no les deja.
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elrocio
Pero hay puerto en el Puerto de la Cruz?
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luchdor7
Desde que tengo memoria la ruta es Garachico S/C de la Palma. En su tiempo era donde soltaban las palomas por ser la ruta mas corta,a fin de los 40 contemplábamos d noche el volcán de san Juan desde el antiguo muelle de Garachico, jamas el Puerto de la cruz estuvo en los planes de enlace con La Palma. Hoy Garachico tiene puerto,que impide poner en marcha esa vía, o es que vamos hacer puertos por comisiones Pongamos en marcha lo que ya esta ejecutado y déjense de hacer obras nuevas para beneficiar al Puerto de la Cruz y dejar el puerto de Garachico ya terminado en el olvido.
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BALADRON
Pero ¿alguien sería capaz de atreverse a decir sin triunfalismos delirantes cuánto tiempo tardaríamos en ver operativa dicha línea?
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