El puerto de Santa Cruz de La Palma registró entre enero y febrero de este año un crecimiento significativo en el tráfico de pasajeros de prácticamente un veinticuatro por ciento más que el año pasado, lo que supone un total de 128.627 visitantes en la Isla Bonita en dicho periodo, según informa la Autoridad Portuaria.
Dicha cifra engloba a los 61.392 cruceristas que desembarcaron en la capital palmera durante los primeros meses del año, alcanzado un alza del 59,29 por ciento. Estos valores van de la mano de un incremento del 52,17 por ciento en el número de cruceros atracados, contabilizando un total de 35 buques, 12 más que durante el mismo periodo de 2023.
Cabe resaltar también la subida en un 2,87 por ciento de los pasajeros en régimen de transporte, con 66.750 pasajeros, de los cuales 27.576 corresponden al mes de febrero. En esta línea, el número de vehículos en régimen de pasaje incrementó en 23,451 unidades, con un positivo del 3,98 por ciento.
Respecto al tráfico total de mercancías, el puerto capitalino contabilizó 161.823 toneladas de enero a febrero, siendo 21.431 toneladas más que en 2023 y alcanzando por tanto un incremento porcentual del 15,27 por ciento.
De dichos ítem resalta también el crecimiento de la mercancía general, con un 16,52 por ciento en el acumulado y los graneles líquidos con una subida del 3,16 por ciento.
El movimiento de contenedores en el puerto de Santa Cruz de La Palma arrojó un positivo del 3,45 por ciento, con 1.827 unidades registradas, siendo 949 exclusivamente en el mes de febrero. Sin embargo, se registra un leve descenso del -1,84 por ciento en el total de mercancía contenerizada.
Destacan también los 271 buques mercantes que visitaron la Isla entre enero y febrero, quince más que el año pasado, lo que porcentualmente se traduce en una subida del 5,86 por ciento.
Choanastasia
Y si lo llamamos Tachacorte…
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Peje Verde
Martelero.
Los Palmeros somos ingeniosos para los apodos.
Tazacortegrado no está mal, suena Ruso, Tazacortelandia suena más europeo, pero les faltan reflejar a quien luchó contra todo lo razonable para que se hiciese ahí y así, el lo considera un gran logro, estando en puestos estrategicos del Gobierno de Canarias durante décadas.
Para otros evidentemente una obra absurda y carisma para alojar una Marina, a los pescadores y al Festival del Amor
Quizás asomarse al mirador del barrio de La Costa en Tijarafe, su pueblo natal y ver el mazacote de cemento que es el Puerto le satisfaga mucho y le compense un poco no haber logrado ser Presidente del Gobierno de Canarias, estuvo cerca, peroSe ATI no se lo permitió.
Que tal Tazacortecastro?
O al revés Castrotazacorte?
O Tazacortecordondrado?
O …..?.
Se admiten propuestas!
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Peje Verde
Y el barco de Armas está ya negociado su venta y dejara de operar con la Isla.
Es más Armas también está negociada y se partirá en varias empresas y unas serán compradas por otra más fuerte y dejará de llamarse Armas.
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Peje Verde
Lodigo
El futuro tiene sus bases en el pasado y en la actualidad.
No se puede ser ingenuo y no saber que LOS MONOPOLIOS son muy perjudiciales para los clientes, eso ya sucedió en el pasado.
Así que cuando Olsen se quede sola, puede duplicar los precios y nos lo tendremos que tragar.
Y argumentos les sobran, precios del combustible, menor rendimiento que la línea con la Gomera….
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LODIGO
Pejeverde le contestó a su segunda entrada:
Repito yo no entiendo de barcos ni de muelles, solo me remito a la entrevista, creo recordar que fue o en la Cope o en 7.7 del Presidente del Cabildo y hablaba de una reunión con Armas donde pedían perras para seguir, lógicamente descartada porque Olsen haría lo mismo y que tambien se habian reunido con Olsen y estos le habían dicho que tenían capacidad para asumir el abandono de Armas y que incorpraban un barco solo de carga a final de año pero mientras tanto con los dos barcos diarios daban la tranquilidad del servicio a la Isla tanto de carga como de pasajeros…
Esperemos que Armas espabile y que los nuevos propietarios quieran hacer algo con ella en el futuro porque para estar como estaban mejor que no esten
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LODIGO
PEJEVERDE Si tengo memoria, claro que si… Armas es una empresa como otra cualquiera y lo que busca es ganar dinero, ellos con La Palma han ganado el dinero que han querido y mas, con los horarios que les ha dado la gana, con el barco que les ha dado la gana, pasando por La Gomera o no cuando les ha dado la gana y ahora como les da la gana se van… Mire pejeverde, usted saca el mismo billete en las dos compañías y es mas barata Olsen que Armas, con mas frecuencias, con barcos más rápidos y eficientes y con mucha más empatía con sus pasajeros que Armas, por lo tanto, yo, por lo menos, no vivo del pasado, vivo del presente y mirando al futuro
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Peje Verde
Después Olsen puso dos frecuencias diarias a mejores horarios de ida a Tenerife y bajó los precios hasta igualarlos con Armas y en poco tiempo se llevó la mayor parte del tráfico de pasajeros.
Quedándose Armas con pocos pasajeros y la carga que no cabía en Olsen.
Armás estaba en crisis profunda porque compró a Transmediterránea con préstamos y bonos y la pilló la crisis del 2008.
Tanto que en la actualidad pertenece a fondos de Inversión Norteamericanos especialistas en comprar empresas en crisis despiezarlas para venderlas por partes y sacarles beneficios.
Y en esa está la cosa ahora mismo, el barco de Armas está en venta y no tienen previsto poner un trimarán rápido con La Palma.
Así que parece lo más probable que Olsen se quede con el monopolio de la línea con La Palma.
Y que pasará?, pues nadie lo sabe sino Olsen, porque los trimaránes tienen una capacidad de carga limitada y no tanto de vehículos.
Y los trimaránes tienen dos inconvenientes importantes, consumen mucho más combustible que un barco por su velocidad y con mala mar son muy inestables, muchos pasajeros marean y van todo el trayecto vomitando y en el puerto de La Palma con viento del Oeste fuerte no entra en el puerto y nos ponemos quedar aislados por mar y aire unos días.
Con lo que opera ahora con La Palma si puede absorber el pasaje y los vehículos, pero toda la carga no.
Pondrán otro de más capacidad?.
Que harán con los precios?.
Los subirán al no tener competencia?.
Solo puedo asegurar dos cosas.
Las comunicaciones por mar con Tenerife son vitales para La Palma.
Y los monopolios no son buenos para los clientes, en este caso Palmeros, empresas y visitantes.
Y ya tenemos esa experiencia con Trasmediterránea.
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Peje Verde
Lodigo.
Las cosas no son tan simples y veo que no tiene mucha memoria.
Hasta 1994, quien único enlazaba por barco para vehículos y pasajeros era Transmediterránea y aparte de ir por el norte y llegar a Santa Cruz de Tenerife, te “sableaba” por un pasajero con un vehículo 30.000 pesetas de las de entonces!!
Y como era monopolio, te la tenías que tragar si o sí.
Después comenzó Armas desde el sur con un barco mucho más lento y viejo que el actual y bajaron los precios a una tercera parte!!.
Transmediterránea publicó que con esas tarifas ganaba dinero. Y antes que ganaba abusando de su monopolio y estallando al desgraciado que se subía en su barco.
Armas lógicamente le ganó la partida a Transmediterránea y en especial los fines de semana movía pasajeros y poco a poco fue abriendo mercado con esa ruta.
El barco era muy lento, poco marinero y siempre pasaba por la Gomera.
Los viajes de ida a Tenerife eran muy tediosos porque el Puerto de Los Cristianos abría a las 8 de la mañana y de S/C de La Palma salía a las 12 de la noche, 8 largas horas de trayecto.
Después Armas, puso este barco que es mucho más rápido y moderno que el anterior, la cosa mejoró bastante, aunque muchos días hacia escala en La Gomera.
Bastante después cuando ya había un volumen interesante Olsen puso un enlace con un trimarán más rápido que el barco y empezó a operar y sacarle clientes a Armas, aunque era más caro que Armas y de mucha menos capacidad, el pasaje se repartía más o menos la mitad para cada una.
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Martelero
¿Y cuanto sube el puerto de Tazacortegrado?
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Mermelada_limon
Bueno pero están contando los pasajeros de los cruceros que están un par de horas y se van, que para santa cruz de la palma bien pero para el resto de la isla veo poco beneficios, tours privados, les da de comer el amigo del guía, ven lugares de interés (los que los turoperadores quieran)…..
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