Archivo. Islas Airways .
El presidente de Islas Airways, Miguel Concepción, después de comunicar al Ministerio de Fomento su decisión de cerrar de manera temporal la compañía aérea con el fin de proceder a su reorganización y adaptarla a su nuevo contexto económico, informó en rueda de prensa que dicha reorganización es necesaria debido a la "asfixia económica" que sufre desde hace quince meses la compañía tras una denuncia, que ha calificado de "injusta", por parte de BinterCanarias. Esta denuncia motivó que el Ministerio de Fomento bloqueara partidas por importe aproximado de 10 millones de euros, según informan diversos medios de comunicación regionales citando a la agencia de noticias Europa Press.
El presidente de la entidad, Miguel Concepción, aseguró que la intención de Islas es retomar cuanto antes la actividad, si bien su máximo responsable, anunció que, por ahora, seguirá funcionando exclusivamente para vuelos charter y sin vuelos regulares. El también presidente y máximo accionista del C. D. Tenerife indicó que las denuncias son "infundadas" y que la situación se ha agravado en los últimos días ante las numerosas bajas por enfermedad de la plantilla que impedían prestar el servicio con normalidad y podían poner en riesgo la seguridad de los pasajeros.
En cuanto al destino que tendrán los trabajadores de la empresa, buena parte de la plantilla pasará al desempleo y con el resto de personal conformarán una estructura laboral adaptada a la nueva situación. En cualquier caso, dejó claro que la empresa regresará cuando se recupere la normalidad.
Miguel Concepción defendió que el transporte aéreo es fundamental en Canarias para potenciar la movilidad de los ciudadanos y subrayó que Islas, en el mercado canario, ha jugado un papel determinante en evitar monopolios y en conservar los precios. En total, este cierre afecta a más de 5.000 personas que tenían reservas activas y el vuelo que este lunes llegó a las 19.30 horas al aeropuerto de Gran Canaria es el último de Islas hasta nuevo aviso.
Durante la rueda de prensa, Concepción criticó las "artimañas" de su competidor, BinterCanarias, por dañar a su empresa, que había logrado quitarle pasajeros, y se ha mostrado tranquilo ante la intervención de la Fiscalía Provincial de Santa Cruz de Tenerife en el caso porque permitirá demostrar la "transparencia" en la gestión de las subvenciones a residentes.
A su juicio, su competidor no concibe la aviación en las islas sin tener un régimen de "monopolio", y ha apuntado que Islas Airways no se ha visto "respaldada" por el Gobierno de Canarias.
Según el director de Planificación, Daniel Díaz, el cierre temporal ya ha sido comunicado a la Agencia Estatal de Seguridad (AESA) y a la Dirección General de Aviación Civil y se ha habilitado el número de teléfono 902 477478 para atender los requerimientos de los clientes y proceder al reembolso del precio de los billetes.
Por su parte, el jefe de Operaciones, Sergio Suñer, destacó que en los últimos días, pese a los problemas laborales de la compañía, no ha habido "incidentes" en los vuelos y que incluso, algunos se han operado sin rentabilidad económica por defender los intereses de los pasajeros.
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FrodoBorbon
30 €???? Eso solo ida. Con la vuelta 60 €.
Vuelve a epoca del barco. Por lo menos para mi
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platanoski
Hay una normativa sobre el tema de los precios y asi evitar el pasado de precios Binter y aguantate mi niño.Luego lo justificaran con alza del combustible y señores viajar no puede ser un lujo.Para un canario es necesidad y casi obligación….
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spalding
los bintansos donde estan?
matarile rile rile.
30 euros ya ida y vuelta a tenerife¡¡¡¡
venga binter que se vea el gesto…con los palmeros para callar bocas
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spalding
He leído algo similar a mi caso pero me gustaría comentarlo….soy claustrofóbico y salgo de mi isla muy poco y siempre muy medicado, hace unos años informe a binter sobre mi problema y de la misma forma que casos anteriores, me dieron largas y poco menos que me invitaron a viajar en islas, así lo hice y mi sorpresa fue que tras informar me facilitaron el asiento, con un gran chorro de aire acondicionado, de la azafata justo el que está detrás del avión, me dejaron entrar el ultimo y fui el primero en salir del avión y durante el vuelo estuvieron siempre pendientes de mi, desde ese día solo vuelo en ISLAS, ahora se que no viajaré mas hasta que islas vuelva, cosa que espero sea mas pronto que tarde.
En otro orden de cosas solo decir que se quien es DON MIGUEL CONCEPCIÓN, y lo único que no se le puede sacar es el don por que es un don donde los haya.
También decir que en los vuelos de binter de hoy, cuando el comandante da las gracias al pasaje por volar con ellos, mucho pasajeros gritan “por que no hay otra, volamos aquí porque no queda mas remedio” mi miedo, es que no vaya a ser que con estas cosas binter se convierta en la victima. Por que lo que queda claro, es que los perjudicados somos todos los canarios primero y luego la compañía aérea islas.
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ojoavizor
Enhorabuena por tu comentario BER. De lo poco con sentido común que he leido sobre esta noticia
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MYTG
D.E.P. Esperemos que el renovado monopolio de Binter no dure demasiado y que sea realmente un hasta luego…
… y estoy de acuerdo con ber esto a los que perjudica es a los trabajadores y a los usuarios (ya sean de una compañía o de la otra).
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ber
Esto no debería convertirse en una guerra entre partidarios de Binter o de Islas. Esto, en definitiva, a quien perjudica es a todos nosotros. Si hay responsabilidades jurídicas, ya se encargarán los jueces de dirimirlas. El problema es que mientras llega ese momento, nos quedamos con una sola compañia, es decir, volvemos 9 años atrás cuando sólo existía Binter. Algunos no parecen tener memoria, parecen olvidar cuando nos dejaban tirados en Tenerife hasta el vuelo siguiente, porque volar con 38 personas, no era rentable para la compañía, o cuando los domingos nos traían la prensa a las 2 de la tarde, o cuando el primer vuelo despegaba a las 9 de la mañana y el último regresaba a las 19:00 o 19:30, o cuando solo había un precio único y tenías que comprarlo "si o si", si querías volar. ¿Eso es lo que queremos?, independientemente de las preferencias para volar de cada uno, sigo pensando en que esas dos compañias, eran, son y SERÁN indispensables para el desarrollo y bienestar de las comunicaciones con esta isla.
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waky
Chulis,debe esperar a que la justicia decida para hablar de esa forma, no es normal que este proceso tarde tantos meses .Acabo de oír al Sr. Reina decir mentiras, hace unos días viaje al hierro en Islas me costó el billete 66 Euros en Binter valía 120,gracias a islas vinieron los bintazos y la tarifa naranja, gracias a Armas los pasajes a los Cristianos Bajaron y ahora Fred Olsen acaba de bajar los de Las Palmas, Binter volaba al Hierro semanalmente desde La Palma 2 Veces por semana, sacaron el A.T.R. y volaban con un avión más pequeño, lo sacaron también luego tenían la tarifa punto a punto ¿dónde está?.En fin los perjudicados seremos los usuarios, cuando el avión no esté lleno, retrasado por causas técnicas, hay niebla en Los Rodeos, hay mal tiempo en La Palma. D. Asier Antona, D. Ernesto Aguiar, Dña María de Haro , defiendan a La Palma luchen para que cuanto antes se aclare la situación de Líneas Airways saber quién tiene razón y si es posible volver a la normalidad La Palma lo necesita
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inconformista
bueno lo de paulino es para mear y no hechar gota, ahora culpa a Madrid, si le hubiese interesado en algo salvar a Islas tenia que haberse movido antes….. pero a el mientras no le quiten la policia y la television autonomicas (ambas inutiles y que le cuestan al canario mucha pasta) el contento mira que quitarle dinero a la sanidad para mantener una poli de pega….. nada en vez de una ambulancia llamen a un coche patrulla…. todo el mundo a comprar flotadores que esto se hunde…jajaja enga un saludo
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energy
Hermes, aquí la cuestión de todo este tema es si hay o no fraude y que lo decidan los tribunales. Binter ha dado la cara no como otros birachaquetas.
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