La Comisión de Obras Públicas ha aprobado esta mañana con el voto a favor de todas las fuerzas políticas a excepción de Podemos, que lo hizo en contra, de una Proposición No de Ley (PNL) por la que se insta al Gobierno de Canarias, en base a lo aprobado en el Dictamen de la Comisión sobre la situación del transporte en Canarias, a realizar los estudios técnicos y económicos que posibiliten la prolongación del dique de atraque actual del Puerto de Tazacorte, habilitándolo para buques de más de 200 metros de eslora y la construcción de un contradique que resguarde la dársena portuaria de los fenómenos meteorológicos de tiempo sur.
El diputado del Grupo Nacionalista Canario (CC-PNC), Antonio Castro, que fue el promotor y autor de esta iniciativa, recordó que esta propuesta “se fundamenta en trabajos técnicos, jurídicos y económicos de Puertos de Canarias, realizados en 2005, que concluyen en la viabilidad de esta infraestructura”.
En este sentido, hay que destacar que ya en la actualidad los ingresos anuales del puerto ascienden a más de 300.000 euros, entre la actividad de atraques deportivos y embarcaciones de recreo. Dado el incremento del turismo de cruceros, de más del 10% anual, “podemos considerar que el Puerto de Tazacorte tiene grandes posibilidades sin menoscabar la importancia del de Santa Cruz de La Palma, así como está llamado a que el Gobierno establezca una Obligación de Servicio Público (OSP) entre Tazacorte, Valle Gran Rey y Valverde”, anunció el diputado.
La historia del Puerto de Tazacorte se remonta a 1896, cuando el Gobierno de España decidió incluirlo en un Plan General de Puertos y cuyas obras, no exentas de dificultades se iniciaron en 1934 y finalizaron 1946.
El nuevo Puerto de Tazacorte se llevó a cabo por la Mancomunidad de Cabildos de Santa Cruz de Tenerife, en el año 1978, como solución a los problemas del pequeño embarcadero que existía. El cambio se decidió porque la zona marítima del embarcadero carecía de profundidad suficiente para un adecuado calado y también por no existir posibilidad alguna para un área de servicios, descartando por lo tanto su ampliación.
El actual puerto, situado al sur del Barranco, se fue afectando año tras año por los arrastres de áridos provocados por las avenidas de agua, procedentes de la Caldera de Taburiente. Para solucionar el problema, en 1998, se acometieron obras de dragado de la dársena a la vez que se procedió a la elaboración de estudios para la expansión de dicho puerto, y planificar un adecuado desarrollo, con vistas a disponer de las infraestructuras para la pesca, atraques de embarcaciones deportivas, dique comercial para turismo y pasajeros y una adecuada área de servicios.
Las actuaciones realizadas a lo largo de más de quince años han hecho posible que el puerto cuente con varias de las infraestructuras planificadas, salvo un dique de atraque adecuado a los tipos de naves que operan en la actualidad, y que como se plantea en esta propuesta “está sobradamente justificada”.
COMENTARIOS (34)
Esto estaba claro desde siempre. Cualquiera, con dos dedos de frente o mente preclara, que viva por allí o lo frecuente, se percata irremediablemente de la muy necesaria ampliación del dique del Pto. de Tazacorte. No hay mas que ver la cantidad de cruceros y embarcaciones de todo tipo que se quedan a las puertas…
Esto estaba claro desde siempre. Cualquiera, con dos dedos de frente o mente preclara, que viva por allí o lo frecuente, se percata irremediablemente de la muy necesaria ampliación del dique del Pto. de Tazacorte. No hay mas que ver la cantidad de cruceros y embarcaciones de todo tipo que se quedan a las puertas…
1 El puerto no es viable. Ampliándolo no lo hará viable. Lo hará más largo, no más viable. 2 Interrumpe el curso de las corrientes marítimas, impidiendo el aporte de arena a las playas entre Tazacorte y Fuencaliente, convirtiendo dichas playas en cayados. 3 Hay necesidades más apremiantes antes que despilfarrar…
1 El puerto no es viable. Ampliándolo no lo hará viable. Lo hará más largo, no más viable. 2 Interrumpe el curso de las corrientes marítimas, impidiendo el aporte de arena a las playas entre Tazacorte y Fuencaliente, convirtiendo dichas playas en cayados. 3 Hay necesidades más apremiantes antes que despilfarrar…
Es lo que dice AZERO... Para transporte de pasajeros haría falta ese dique; un amigo mio, ferralla, que esta en Canada, le enseñó su método de trabajo a sus compañeros canadienses con una filmación:Se asombraron de que en un lugar tan pequeño hubiera esa infraestructura.... TAAAAAAAAAIIIIIIINNN....Pobre…
Es lo que dice AZERO... Para transporte de pasajeros haría falta ese dique; un amigo mio, ferralla, que esta en Canada, le enseñó su método de trabajo a sus compañeros canadienses con una filmación:Se asombraron de que en un lugar tan pequeño hubiera esa infraestructura.... TAAAAAAAAAIIIIIIINNN....Pobre…
Mas espacio para el Love festival , caminar y ciclismo, ¡que bien¡
Mas espacio para el Love festival , caminar y ciclismo, ¡que bien¡
Más amplio, para que atraquen más yates, uy, si no vienen. Más capacidad para el Love Festival.
Más amplio, para que atraquen más yates, uy, si no vienen. Más capacidad para el Love Festival.
Para echarse las manos a la cabeza. ¿Y este partido de la corrupción pretende seguir gobernando? Y no se ruboriza ni nada. De traca. No se han preocupado en 4 años de buscarle una utilidad al Puerto y shora dicen de ampliarlo por segunda vez. De pena. Para el festival y para caminar con una plaza tenían.
Para echarse las manos a la cabeza. ¿Y este partido de la corrupción pretende seguir gobernando? Y no se ruboriza ni nada. De traca. No se han preocupado en 4 años de buscarle una utilidad al Puerto y shora dicen de ampliarlo por segunda vez. De pena. Para el festival y para caminar con una plaza tenían.
Muy Bien, " HASTA LUEGO LUCAS ". Pobre Puerto Naos. Elecciones a la vuelta de la esquina...
Muy Bien, " HASTA LUEGO LUCAS ". Pobre Puerto Naos. Elecciones a la vuelta de la esquina...
Galva, 300000 euros al año de ingresos, ni al mes, ni de beneficios. No sabemos si el balance es positivo, negativo o neutro.
Galva, 300000 euros al año de ingresos, ni al mes, ni de beneficios. No sabemos si el balance es positivo, negativo o neutro.
Tremendo disparate. Solo espero que sea una de esas promesa falsas de antes de las elecciones.
Tremendo disparate. Solo espero que sea una de esas promesa falsas de antes de las elecciones.
¡Hasta el infinito.....y más allá!. ¡Qué lo hagan, que parecemos hijos de un dios menor!. Da pena ver esta isla parada. También me da , ver otras tan degradadas.
¡Hasta el infinito.....y más allá!. ¡Qué lo hagan, que parecemos hijos de un dios menor!. Da pena ver esta isla parada. También me da , ver otras tan degradadas.
Mucho iluminado tiene este foro. Bravo Onan, esa ampliación hace mucho tiempo que es necesaria. Después vienen lo resentido a mal meter y cuando este terminado y operativo todos quieren apuntarse el tanto.
Mucho iluminado tiene este foro. Bravo Onan, esa ampliación hace mucho tiempo que es necesaria. Después vienen lo resentido a mal meter y cuando este terminado y operativo todos quieren apuntarse el tanto.
Este último comentario, yo le pondría el nombre de " opinión del apenado" jajajajaja
Este último comentario, yo le pondría el nombre de " opinión del apenado" jajajajaja
Llegan las elecciones ... prometer hasta meter. Los estudios técnicos, a ver, que publiquen esos informes y sobre todo que no se olviden de poner quien los ha realizado 🤐
Llegan las elecciones ... prometer hasta meter. Los estudios técnicos, a ver, que publiquen esos informes y sobre todo que no se olviden de poner quien los ha realizado 🤐
Este proyecto se fundamenta en trabajos técnicos de 2005. Estamos en 2019, y se supone que la sociedad está más avanzada y existen técnicos más cualificados. Los profesionales que se dedican al tráfico portuario no ven la viabilidad de ese puerto como comercial, pero si los cerebros pensantes de las campañas…
Este proyecto se fundamenta en trabajos técnicos de 2005. Estamos en 2019, y se supone que la sociedad está más avanzada y existen técnicos más cualificados. Los profesionales que se dedican al tráfico portuario no ven la viabilidad de ese puerto como comercial, pero si los cerebros pensantes de las campañas…
Que va¡¡ Los tontos nunca aprenden.
Que va¡¡ Los tontos nunca aprenden.
Un puerto que aleja en lugar de acercar, no puede ser nunca un buen puerto comercial. En cambio si puede ser un gran puerto deportivo-pesquero.
Un puerto que aleja en lugar de acercar, no puede ser nunca un buen puerto comercial. En cambio si puede ser un gran puerto deportivo-pesquero.
YA ESTUDIANTEUNI; yo he pensado siempre que es un sumidero de dinero público... Pero no llegó a la EMOCIONALIDAD de decir que es INÚTIL.... Hay que hacerlo útil; pero de verdad; no para conciertos,caravaneos, patinajes, paseos,exposiciones,mercadillos y demás.... Pero según Taganana , ella es la…
YA ESTUDIANTEUNI; yo he pensado siempre que es un sumidero de dinero público... Pero no llegó a la EMOCIONALIDAD de decir que es INÚTIL.... Hay que hacerlo útil; pero de verdad; no para conciertos,caravaneos, patinajes, paseos,exposiciones,mercadillos y demás.... Pero según Taganana , ella es la…