El colectivo ecologista Centinela ha registrado ante la Viceconsejería de Infraestructuras del Gobierno de Canarias una solicitud para ampliar el plazo de información pública del proyecto “LP-2 Variante El Remo-La Zamora”, que fue fijado en 30 días hábiles, el plazo mínimo previsto en la Ley de Evaluación ambiental, y que terminaría el próximo 20 de enero. Por medio de esta ampliación de al menos 15 días adicionales, permitiría un análisis más exhaustivo y participativo de esta iniciativa, que tiene, según sus promotores, una relevancia crítica para el desarrollo territorial de La Palma, según informan en una nota de prensa.
Señalan que el proyecto, que incluye la construcción del llamado “túnel de la orilla” con una longitud de 4,44 kilómetros, es presentado como una infraestructura crucial para la conectividad y el desarrollo socioeconómico de la región. El presupuesto de inversión asciende a 328 millones de euros, por lo que pasaría a ser la obra más cara jamás licitada por el Gobierno de Canarias. Tan solo por eso, la Viceconsejería promotora tendría que haber optado por un plazo de información pública mucho mayor, acorde a la envergadura de la obra y a su complejidad técnica.
El expediente del proyecto consta de más de 2.600 páginas, incluyendo un Estudio de Impacto Ambiental detallado y anejos técnicos que abarcan aspectos como geología, efectos sísmicos, movimientos de tierras y trazado geométrico. La revisión de esta documentación requiere un análisis pormenorizado por parte de especialistas, cuya disponibilidad ha estado limitada debido a la coincidencia del periodo de información pública y las vacaciones navideñas.
Indican que este proyecto, que pretende transformar la movilidad en el suroeste de La Palma, «podría tener un impacto significativo en el entorno natural y las comunidades locales». «La construcción del túnel supondría, en la hipótesis de que se cumplieran los plazos de ejecución, seis años de
obras 24 horas al día, 7 días a la semana, con un continuo trasiego de camiones por carreteras de tráfico denso y por zonas pobladas».
«El proyecto contiene, además, importantes intervenciones en espacios naturales protegidos (Paisajes Protegidos de Tamanca y El Remo) y en la Red Natura 2000 (ZEC Tamanca), y plantea la expropiación de numerosas fincas agrícolas dedicadas al cultivo de plátano. La elaboración de las alegaciones requiere de un análisis pormenorizado de todas estas afecciones».
En base a la extensión y complejidad del proyecto, el colectivo ecologista Centinela considera que «la ampliación del plazo es una medida necesaria para garantizar una participación ciudadana efectiva». «Este tiempo adicional permitirá a las personas y entidades interesadas analizar minuciosamente la documentación y elaborar las alegaciones que contribuyan al uso racional del presupuesto público. Desde esta asociación se hace un llamamiento al Gobierno de Canarias para que considere la solicitud como una oportunidad mejorar la transparencia, al tiempo que pedimos a la sociedad palmera que se involucre y participe en la presentación de alegaciones. Una infraestructura con estas dimensiones y consecuencias no puede pasar desapercibida.
COMENTARIOS (15)
Es una obra estratégica para La Palma, lo mismo que el Túnel de La Grama entre la capital y Breña Alta.
Es una obra estratégica para La Palma, lo mismo que el Túnel de La Grama entre la capital y Breña Alta.
…. Llegaron los que faltaba…. los 4 perro flautas de La Palma con sus coleguitas de Tenerife a tumbar esto también
…. Llegaron los que faltaba…. los 4 perro flautas de La Palma con sus coleguitas de Tenerife a tumbar esto también
Y ahora los cuatro gatos éstos se preocupan del cultivo del plátano? O es que están subvencionados por el cacique? Ellos trabajan en Fuencaliete? Ellos trabajan en algo?. Una patera sin tapón y mandarlos de crucero.... Halaa
Y ahora los cuatro gatos éstos se preocupan del cultivo del plátano? O es que están subvencionados por el cacique? Ellos trabajan en Fuencaliete? Ellos trabajan en algo?. Una patera sin tapón y mandarlos de crucero.... Halaa
De acologista no tengo nada o más bien muy poco, en alusión a los protagonistas de la noticia; pero, alguien cree de verdad, que Las Américas y Los Cristianos del Sur de Tfe . tienen unos hermanos entre El Remo y La Zamora donde pululan miles y miles de turistas diariamente ?? Alguno de los redactores de ese…
De acologista no tengo nada o más bien muy poco, en alusión a los protagonistas de la noticia; pero, alguien cree de verdad, que Las Américas y Los Cristianos del Sur de Tfe . tienen unos hermanos entre El Remo y La Zamora donde pululan miles y miles de turistas diariamente ?? Alguno de los redactores de ese…
Da lo mismo, los del hormigón y los apoltronados ya decidieron donde dar el próximo atraco a las arcas públicas y sacarse otra obra innecesaria y llena bolsillos.
Ronquido... Pues de Los Llanos centro a Fuencaliente por la vía La Laguna Las Norias y la penosa carretera en ascenso a Las Manchas...hasta Fuencaliente... tardé 29 minutos de reloj a una media de 60Km/h (que se reduce en la subida a Las Manchas), así que sí...un sin sentido... Además llegarías a La Zamora y…
Ronquido... Pues de Los Llanos centro a Fuencaliente por la vía La Laguna Las Norias y la penosa carretera en ascenso a Las Manchas...hasta Fuencaliente... tardé 29 minutos de reloj a una media de 60Km/h (que se reduce en la subida a Las Manchas), así que sí...un sin sentido... Además llegarías a La Zamora y…
Yo pondría un drone- Puerto a ambos lados... En Dubai ya hay patrullas a dron. Pilotadas desde encima del dron y a distancia. O como en La Gomera; barcos pequeños en el PIJOEMBARCADERO y a Fuencaliente.
Yo pondría un drone- Puerto a ambos lados... En Dubai ya hay patrullas a dron. Pilotadas desde encima del dron y a distancia. O como en La Gomera; barcos pequeños en el PIJOEMBARCADERO y a Fuencaliente.
Galva. Cualquier cosa sería inmensamente más barata. No sabía que era la obra viaria más cara en la historia Canaria, pensé que serían puentes como el de Los Tilos. Cuando a una posible vía secundaria se le da tanta prioridad e importancia, cuando hay decenas en Canarias mas necesarias, evidentemente todo…
Galva. Cualquier cosa sería inmensamente más barata. No sabía que era la obra viaria más cara en la historia Canaria, pensé que serían puentes como el de Los Tilos. Cuando a una posible vía secundaria se le da tanta prioridad e importancia, cuando hay decenas en Canarias mas necesarias, evidentemente todo…