El presidente explica que tienen dos vías encima de la mesa: derogar la tasa del combustible o mantenerla y con lo que genera subvencionar a las empresas que lo transportan a la isla
Gasolinera- Archivo.
El precio del combustible, en especial de la gasolina, es uno de los temas que más preocupan a los palmeros porque afecta directamente al bolsillo y lejos de atajarse sigue sin resolverse y en aumento. El diferencial por litro de gasolina entre La Palma y Tenerife por poner un ejemplo se sitúa entre los 15 y 20 céntimos, superando en ocasiones estas cantidades.
El nuevo presidente del Cabildo de La Palma, Mariano Hernández, consciente de esta preocupación, se comprometió durante la pasada campaña electoral a eliminar la tasa del combustible de 2 céntimos que cobra el Cabildo, una solución que su actual socio de gobierno, Anselmo Pestana, criticó entonces porque “ese no es el diferencial para tener un combustible equivalente al resto de Canarias” y además ayuda también a invertir en la mejora, conservación y mantenimiento de las carreteras.
Zapata ha señalado a El Apurón al ser preguntado por este asunto sobre el que las quejas de los palmeros no paran, que lo primero que ha hecho como presidente es preguntar al jefe de Servicio de Energía y de Industria si había algún expediente iniciado en este sentido por el anterior gobierno de Coalición Canaria y “lo que nos dijo es que no”. “Desde ese momento -indicó- nos hemos puesto a trabajar con los servicios económicos para estudiar la derogación de la tasa de combustible y también hemos solicitado una reunión con el viceconsejero de Industria y Energía del Gobierno canario para tratar el asunto, que espero que sea lo antes posible”.
En este momentos el presidente del Cabildo tiene dos vías encima de la mesa para abordar este asunto: la derogación del impuesto al combustible (que tienen todos los cabildos y no solo el de La Palma, de 2 céntimos), mientras que la otra vía es no derogarlo sino que con lo que genera ese impuesto (los populares lo cifraron en su momento en un millón de euros anuales) subvencionar el transporte del combustible a La Palma, o, lo que es lo mismo, subvencionar a las empresas que lo transportan, lo que en toería tendría que repercutir en el coste. “Esas son las vías, subrayó Marianos Hernández, con las que vamos a trabajar y esperemos que en los próximos cien días, como prometimos en la campaña electoral, demos una respuesta”.
Zapata lanzó la propuesta de eliminar la tasa del combustible en campaña porque, según ha explicado, “desde el Cabildo poco o nada se había hecho”. “Nosotros sabíamos -dijo- que existía esa tasa que poco o mucho afecta, entiendo que poco y en eso estoy de acuerdo con Anselmo, sobre el combustible, pero queremos que se vea un gesto y un movimiento por parte de la corporación insular de cara a mejorar la vida de los palmeros”.
El presidente no ha tratado aún este asunto con Pestana, con quien sí lo ha hecho es con Carlos Cabrera, consejero insular de Industria y Energia del Cabildo, que “fue quien me puso la segunda solución de subvencionar a las empresas que traen el combustible, como se subvenciona a las compañías aéreas para que traigan turistas”.
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tana
Cuidado con los que critica el presi pq lo que no se había hecho o dice q se hizo mal fue obra de su socio el pestana! Mal empieza el matrimonio y mal empieza su política, q alegría me da q pueda valer 1.12€ en lugar de 1.14€!! Una máquina el mariano, madre mía….
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franypunto
Complicadas las opciones que tiene,o sí o no.
Venga hombre,ya somos granditos.
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SP21
Eso, eso, subvención, a dar más dinero público a las grandes compañías privadas que luego ya colocarán a los políticos en sus juntas de administración o puestos similares (si no lo están ya) . Si ahora están ganando dinero imagínense después.
A más opciones, quizá no en manos del Cabildo, x ejemplo, fijar 1 precio máximo que sea rentable para todos, usuario y distribuidora, que también tienen que ganar; fomentar que haya más competencia ( a nivel de distribución ).
MAS TRANSPARENCIA.
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Manticora
En Fuencaliente y Puntagorda está 10 céntimos más barata. Si todos hiciéramos el esfuerzo y nos damos el viajito, nos alcanza para cubrir el desplazamiento y las demás tendrían que adaptar lis precios. En Tenerife también hay gasolineras caras. Las colas están en las baratas.
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3399
Ahora entiendo porque aquí las carreteras de Puntagorda están en tal atraso. La Repsol no aporta lo suficiente para invertir en comunicaciones en las comarcas del Noroeste.
Despierten, esto es un negocio de politicos, no hay competencia porque no quieren unos pocos politicos haya competencia. Ganan mucho detrás de estas operaciones y lo mismo pasa con todo el resto del sector energético.
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Gargamel
El problema no son los dos céntimos del Cabildo; el problema es un monopolio encubierto (o no) ya que todas las gasolineras salvo 2 ó 3 son de la misma familia propietaria. Todas suben y bajan a la vez salvo en la décima de céntimo ( que tampoco sé si es legal ese último dígito que ponen cuando en moneda o fracción de euro no existe).
¿Cómo es posible que en Puntagorda o Fuencaliente (Pcan) se encuentren a 5 céntimos de media más barata cuando el transporte a Puntagorda, por ejemplo,debe ser más caro?.
¿Cómo es posible que pongan trabas a una gasolinera privada que lleva años pendiente de permiso en Los Llanos y con aprobación publicada en el BOC?. ¿Hay intereses?.
¿El monopolio y oligopolio no están prohibidos en Europa. La CNMC no puede actuar en un caso así?.
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Manticora
Esta Isla es de protección oficial o así, por lo menos, lo piensa el común cuando pide que la Administración le resuelva todos sus desajustes. Nadie habla que la Pcan de Fuencaliente y la Repsol de Puntagorda tienen los precios diez céntimos más barata que el resto , es decir, diez céntimos menos que en Tenerife. Esperamos que el Cabildo genere políticas para que la gasolinera más cerca de mi casa, lo más probable una del monopolio Disa , baje 20 cts. los combustibles. Lo que mejor podría hacer Mariano es hacer una política de difusión y propaganda de las Estaciones de Servicio que abaraten los precios como Pcan de Fuencaliente y Repsol de Fuencaliente. Es que, además, no puede hacer otra cosa.
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EstudianteUni
Sergio, algo que a muchos no se os mete en la cabeza, es que ni se pueden, ni se deben desarrollar y hacer crecer todos los lugares.
No todo deben ser ciudades, no todo deben ser masificaciones de personas, de cemento, ya bastante destruida esta la isla, trabajemos por conservarla, por recuperar superficie forestal, por recuperar el frente maritimo-terrestre destruyendo casetas y “chalets” en donde no debe haber.
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Sergio
Hay un problema de falta de competencia, pero el problema principal es la despoblación y haber apostado por un modelo económico que obliga a irse por patas de la isla. Y menos mal que una mínima parte de la población que se pierde se cubre con cubanos, venezolanos y alemanes, porque si no la cosa sería mucho peor. Ya lo he dicho en anteriores intervenciones en este foro: hay un plan premeditado de convertir a La Palma en El Hierro y La Gomera. Ya hasta se nos mete en el mismo saco legislativo. Las islas verdes, dicen…
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3399
¿Este es el mismo cabildo que aboga por un modelo energético diferente? Según esto si la gente cambia a eléctrico, ¿ como se come la pérdida de los impuestos directos e indirectos al combustible?. Respuesta, la subida de la luz
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