El Aeropuerto de La Palma recibió en 2011 un total de 468 operaciones realizadas con el Boeing 737-800, con el que en estos momentos vuelan a La Palma varias compañías aéreas. Otros aviones de mayor tamaño y peso, como los Airbus A-321 y A-330, capaces de transportar hasta 380 pasajeros, operan también desde la pasada temporada a varios destinos europeos.
Aena responde de esta manera al touroperador Itaka que ha comunicado por escrito a los hoteleros palmeros como uno de sus argumentos para cancelar los vuelos desde Polonia a La Palma para este verano que "en el Aeropuerto no podía aterrizar un avión boeing 737-800 con lo cual tedrían que realizar las operaciones con un avión más pequeño que le supondría un coste añadido de un 20%".
En la actualidad, según informa Aena en un comunicado, La Palma mantiene varios vuelos operados con el avión B737-800. Entre ellos, indica, están el de la compañía Transavia, que vuela a Amsterdam (Holanda) y los de Air Berlín y Cóndor, que unen la Isla Bonita con 11 ciudades alemanas: Berlín, Düsseldorf, Frankfurt, Friedrichshafen, Hamburgo, Hannover, Memmingen, Múnich, Nuremberg, Stutgart y Paderborn.
Thompson vuela también a Manchester y Gatwick con el mismo modelo de avión, mientras TUI Nórdica ha programado sus vuelos desde la capital de Suecia, Estocolmo, a partir del próximo mes de octubre. Otro de los destinos operados con el mismo tipo de aeronave es Bruselas, ruta que mantienen actualmente TUI Bélgica y Thomas Cook.
Además del B-737, Aena informa que el Aeropuerto de la Palma tiene capacidad para albergar aviones de mayores dimensiones. El Airbus 330/300, capaz de transportar a 380 pasajeros, vuela desde el pasado mes de noviembre a Núremberg (Alemania), y tanto Iberia como las alemanas Air Berlín y Cóndor cubren sus rutas con La Palma con el A-321 y con el B-757, éste último con capacidad para 265 plazas.
COMENTARIOS (18)
Eso de echar la culpa a otro (el aeropuerto en este caso) suele ser una táctica muy usada.
Eso de echar la culpa a otro (el aeropuerto en este caso) suele ser una táctica muy usada.
Eso de echar la culpa a otro (el aeropuerto en este caso) suele ser una táctica muy usada.
El aeropuerto no hecha ninguna culpa. Se defiende. Y con razón. Recuerdo cuando llegó el Lookheed Tristar desde Düsseldorf, un avión enorme.
El aeropuerto no hecha ninguna culpa. Se defiende. Y con razón. Recuerdo cuando llegó el Lookheed Tristar desde Düsseldorf, un avión enorme.
Muy buen apunte por parte de Aena. Para que no nos engañen. El problema ha sido que no hubo ventas y por eso cancelan. Ni más ni menos. Eso pasa por dejarse convencer en una feria, no tener ni idea del tema y no pedir a cambio un mínimo de GARANTÍA!!!
Muy buen apunte por parte de Aena. Para que no nos engañen. El problema ha sido que no hubo ventas y por eso cancelan. Ni más ni menos. Eso pasa por dejarse convencer en una feria, no tener ni idea del tema y no pedir a cambio un mínimo de GARANTÍA!!!
esta escusa es de Julito, es tan absurda que tiene que ser suya!!
esta escusa es de Julito, es tan absurda que tiene que ser suya!!
Rectifico puesto que escribí mal: Eso de echar la culpa a otro (a el aeropuerto en este caso) suele ser una táctica muy usada.
Rectifico puesto que escribí mal: Eso de echar la culpa a otro (a el aeropuerto en este caso) suele ser una táctica muy usada.
Rectifico puesto que escribí mal: Eso de echar la culpa a otro (a el aeropuerto en este caso) suele ser una táctica muy usada.
Motivos de ocupación seguro, pero el aeropuerto tiene 2.200 metros, mientras que la carrera de despegue de dicho aparato con o sin winglets, con la carga máxima, es de 2.450 metros. Falta pista. Otra cosa es despegar sin cargar al máximo el avión..., pero ahí sabrá cada compañía los márgenes de beneficios que tiene…
Motivos de ocupación seguro, pero el aeropuerto tiene 2.200 metros, mientras que la carrera de despegue de dicho aparato con o sin winglets, con la carga máxima, es de 2.450 metros. Falta pista. Otra cosa es despegar sin cargar al máximo el avión..., pero ahí sabrá cada compañía los márgenes de beneficios que tiene…
Al Sr. Cabrera o le faltan luces, o le sobran bombillas. O lo han manipulado malamente los tour operadores, metiéndole el dedito en la boca y él se lo ha chupado, o nos quiere hacer tontos a nosotros, metiéndonos el dedito en la boca para que nos lo chupemos nosotros, que se puede dar el caso, no nos olvidemos que…
Al Sr. Cabrera o le faltan luces, o le sobran bombillas. O lo han manipulado malamente los tour operadores, metiéndole el dedito en la boca y él se lo ha chupado, o nos quiere hacer tontos a nosotros, metiéndonos el dedito en la boca para que nos lo chupemos nosotros, que se puede dar el caso, no nos olvidemos que…
De acuerdo con Criterio. Nos convencieron (hablo de la masa; individualmente, no, a mi por lo menos) de que necesitábamos una superterminal. Ahora quieren convencernos de que necesitamos una superpista. Y luego ¿Que? ¿helipuertos para llevar a la gente al Valle? No llenan los aviones de X pasajeros ... ¿y…
De acuerdo con Criterio. Nos convencieron (hablo de la masa; individualmente, no, a mi por lo menos) de que necesitábamos una superterminal. Ahora quieren convencernos de que necesitamos una superpista. Y luego ¿Que? ¿helipuertos para llevar a la gente al Valle? No llenan los aviones de X pasajeros ... ¿y…