El Ayuntamiento de Santa Cruz de La Palma se coordina con el Consejo Insular de Aguas (CIA) en el diseño del proyecto de las obras de cubrimiento previstas en el barranco de Las Nieves. El alcalde, Juanjo Cabrera, y el consejero insular de Aguas, Carlos Cabrera, visitaron la zona junto al teniente de alcalde Juan José Neris, el concejal de Urbanismo, Bernardo López, así como los técnicos del propio Ayuntamiento y del Consejo Insular de Aguas.
En la visita los técnicos encargados de redactar el proyecto, que son los dos ingenieros de caminos, canales y puertos, explicaron las opciones que se están estudiando con el objetivo de canalizar el barranco de forma segura y que garantice al máximo su seguridad, una vez que quede cubierto el último tramo del mismo.
Ya se han realizado varias catas para conocer la viabilidad del proyecto, en el que los técnicos están trabajando, y que deberá estar finalizado en mayo. La actuación está encaminada a crear un canal que garantice el encauzamiento del agua que baja por el barranco hasta el mar y, además, realizar labores de cobertura del mismo, que no afectarán a ningún cauce ni sobrecargará la zona.
El alcalde explica que “el proyecto que finalmente se implemente mantendrá plena sintonía con las propuestas presentadas por los finalistas del concurso internacional Richard H. Driehaus, de las que la totalidad de las bases partían de la cubrición del barranco”. No obstante, Juanjo Cabrera aclara que “ahora no corresponde plantear el diseño urbanístico definitivo de la zona, sino que este será estudiado en profundidad en los próximos meses”.
El diseño de cubrición comprende, según ha explicado Carlos Cabrera, desde la calle Pedro Poggio y Monteverde hasta la desembocadura del barranco, “lo que supondrá ganar un espacio importante de cara al desarrollo futuro de la parte norte de la ciudad, abriendo un abanico de posibilidades para potenciar una zona que, hasta ahora estaba degradada y sin apenas utilidad”, añade el consejero.
En este sentido, se recuerda que el Consejo Insular de Aguas ha trabajado recientemente en dicha zona eliminando los rastrillos o barreras existentes a los lados y bajo los puentes para facilitar el tránsito del agua hacia el mar, según lo dispuesto en el Plan de Gestión de Residuos de Inundación de la Isla de La Palma.
COMENTARIOS (21)
zi kubrem hel varranko delaz niebes hentonsen noce adomde ban ha bibir laz gayinaz
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Ya era hora. En S/C de TF, en Las Palmas y un largo etc los tramos finales de los barrancos están cubiertos para permitir usar la superficie. SC de LP, a falta de espacio, lo necesita urgentemente. Hay espacio más que suficiente para que el agua discurra por debajo, incluso se puede ahondar más el suelo para que…
Ya era hora. En S/C de TF, en Las Palmas y un largo etc los tramos finales de los barrancos están cubiertos para permitir usar la superficie. SC de LP, a falta de espacio, lo necesita urgentemente. Hay espacio más que suficiente para que el agua discurra por debajo, incluso se puede ahondar más el suelo para que…
otro disparate o mega proyecto, no tendra esta ciudad otras prioridades......Juanjo te va a salir un herpes con tanta gaviota
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Esperemo que sea jnobra inclusiba y dekenvivi a lagayina y logayos
lakueba posjasede ungallenero ilas kuidastu
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Si e viable por no con peligros añadidos por las escorreintias, adelante con ello señores. En Santa Cruz si algo nos sobra son gallineros, conejeras y sobre todo pacontrarios inteligentes que a todo le ponen pegas.
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Jojojojojojojojojo, los de El Apurón borrando comentarios, no es nada nuevo, se ve que no le gusta lo que puse. ¿El túnel de trasvase para cuándo? Mariano cada vez que habla sube la gasolina, esta semana me la encontré un céntimo más cara, ya la tenemos a 1,21€/L a este paso llegamos a precio de península. De…
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no savia k er consejo agua hera la cia
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Pongan un techo en La Caldereta y otro en Mirca...
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Ya veran como me entienden: KIKIRIKIIIIIIIII.
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En Japón llevan años haciendo carreteras bajo el mar para comunicar islas con la tierra firme. Hace ya casi 100 años se construyó el puente de San Francisco, que tiene 1280 metros de largo y una altura de 227 metros, enlazando dos trozos de tierra separados por el mar. Se han ejecutado islas artificiales, presas…
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